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ballcat wrote:
如果是在塗裝烤漆工廠...(恕刪)
大大一針見血！！
沒錯！原廠來的螺絲其實整個是黑色的漆，但一經轉動螺帽該螺絲的黑漆就會跟掉落，所以當副廠長將廠中其他尚
未交車的gti引擎蓋打開比較，才會衙口無言...我也跟著他無言...再加上其他的佐證，事實擺在眼前，無須爭辯！
2010-12-12 10:23 by VirtualPack
給您參考.....
塗裝烤漆工廠，本即有重修噴塗製程，如沒有重修製程，那整片的鋼鈑報廢，不就太可惜了？會有重修噴塗，原因可能為烤漆後外觀品質檢查不合格，而予以整修重新噴塗。基本上，按標準流程重新噴塗，品質影響不大。對防鏽而言，會更好；但對外觀平坦度而言，會有一些些的差，這會影響光澤度；以光澤度而言，也是有下限要求的。由您情形來看，是被量出來的，而不是被您看出來的，相信應沒太大的外觀品質差異。接下來，就看您選擇訴求換新(有點難，因為可能符合出廠品質要求)，還是A些東西彌補了。
謝謝大大的專業！
我相信不管是從國外出廠或是台灣原廠的烤漆都有一定的水準但也都有一定的小瑕疵，那消費者至少要知道如果是
台灣這邊做的，為什麼做？怎麼做？使用的漆料？金油的品質？烤漆是否也比照國外的表準流程跟程序...因為這些
東西我根本不懂！但現在是連那個環節有問題都不知道，談事後的修復也只是亡羊補牢...原廠如果可以像車主一
樣將心比心的為車主把關﹝原廠絕對知道這中間的眉眉角角﹞這才是我所期待的...
老實說我真的看不出烤漆後的差異，據老闆說烤的還不錯，老闆與美容技師大概看出了約莫五六點的小瑕疵，也圈
了起來用手摸與肉眼皆可見，使用厚膜計測量的結果與其他版件差太多，加上螺絲、螺帽掉漆...到了原廠我也很不
願相信另一台gti﹝應該說廠區好幾台不同款式都量過了﹞的厚膜差跟我的差這麼多...螺絲螺帽也都未有任何掉
漆...我想如果我還看不出來我應該要坐在場中間大哭吧...然後被判失格、禁賽...
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ballcat wrote:
如果是在塗裝烤漆工廠...(恕刪)
任何工廠都決對會有重修的問題，因為不可能會有０不良率的工廠，再好的工廠，也只敢講ppm。故決對會有製程重修流程。大家可以訴求品質，但工廠也有成本壓力；通常....有經驗的客服，都會知道工廠的品質水準範圍，會理性的跟客戶說明，如遇奧客，也都能盡可能的息事寧人的滿足消費者(畢竟那種人是較少的)。
至於原出廠螺絲顏色非表層漆的顏色問題，這或許是鋼鈑素材不足.....急出貨時，把烤漆好的零件，重烤換色之類的....。在這一點方面或許可質疑重工不良，會影響爾後賣出價的立場要求補償。(但對工廠而言，或許他們仍認為他們的品質沒有問題的)
另外，工廠組配，只要符合出廠品質要求，要拆幾次那也是他們的事；除非能舉證那拆除痕跡(非外觀性品質要求項)有何「機能性」的品質影響，否則消費費很難訴求換新，如上述...頂多是客服給些補償就是了。
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VirtualPack wrote:
任何工廠都決對會有重...(恕刪)
謝謝大大的說明喔！我補充以下：
任何工廠都決對會有重修的問題，因為不可能會有０不良率的工廠，再好的工廠，也只敢講ppm。故決對會有製程重修流程。大家可以訴求品質，但工廠也有成本壓力；通常....有經驗的客服，都會知道工廠的品質水準範圍，會理性的跟客戶說明，如遇奧客，也都能盡可能的息事寧人的滿足消費者(畢竟那種人是較少的)。
回覆：
我已在先前說重新烤漆過的品質不見得差...況且真的要在光源充足，經驗老道的技師才看得出來，加上與其他車輛的比較下才能較肯定是拆卸重烤。
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至於原出廠螺絲顏色非表層漆的顏色問題，這或許是鋼鈑素材不足.....急出貨時，把烤漆好的零件，重烤換色之類的....。在這一點方面或許可質疑重工不良，會影響爾後賣出價的立場要求補償。(但對工廠而言，或許他們仍認為他們的品質沒有問題的)另外，工廠組配，只要符合出廠品質要求，要拆幾次那也是他們的事；除非能舉證那拆除痕跡(非外觀性品質要求項)有何「機能性」的品質影響，否則消費費很難訴求換新，如上述...頂多是客服給些補償就是了。
回覆：
1.我想這要用照片來說明會比較清楚，有原廠未交車與我的車的狀況相較之下，才能一目了然，有沒有拆我想不用爭辯。待原廠回覆後在考慮是否要po上來讓網友參考...
2.我也說過車子使用的這段時間很ok，我也開得很開心，沒有任何問題，但是要消費者舉證是否會有機能性的品質影響，那就要問為何要重烤漆，可能還烤過兩次﹝漆厚的程度有點誇張﹞，事後的修復程序？畢竟消費者並不是這方面的專業，沒有任何資訊，如何舉證？
3.是否換新、補償，都不是重點，而小弟只是希望透過自己的經驗來讓多一點的車主可以更認識車子的狀況，我是一個愛車的人，也希望所有愛車的人都能夠多了解自己的愛車，若有車廠人員看到此文，也希望能夠替消費者多多把關，也不會之後才在那邊跟消費者揮不清...
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