而且加緊腳步的態勢十分明顯
繼Toyota宣布要2030年要推出50款電動車之後
就連VAG集團也不甘示弱的，表示自己在2025年，旗下三大品牌要量產推出入門級電動車
之前就有看到林恩大大寫的外電報導：
【海外新訊】搶攻入門級電動車，Volkswagen、Skoda、Cupra三品牌新車預計2025年量產推出！
感覺VAG集團真的很努力在這個領域上要發展
甚至在更之前，VAG集團為了要宣傳Volkswagen ID.4跨界電動車
玩了個愚人節造假，用來造勢，也只是剛剛好而已（詳見：《VAG集團》坦承造假 ｜ 一切都為宣傳電動車）
但其實很妙的是，福斯的消息也一直改來改去的
一下說：「這台車跟我們沒關係」
一下又說：「導入進度有望加速」
現在這回合又說，2025年量產推出更多？
說來說去，感覺VAG集團似乎在電動車的發展上很用心，卻又總是慢了半拍
反觀另一個集團陣營c，相較之下動作積極迅速很多
在今年3月的時候，就宣布即將推出75款電動車，全球預計賣500萬台
全球車訊／寶獅、雪鐵龍母集團Stellantis 將推75款電動車預計賣500萬台
而早在2021年兩大集團合併時，就宣布了全集團電氣化的展望
Stellantis EV Day 2021 宣示全集團「電氣化」新展望，JEEP、RAM、ABARTH、DODGE 等全面電動化
甚至和Toyota差不多嗆的，發出2030年要成為全電動汽車集團的豪語
Stellantis發下豪語 2030年成為全電動汽車集團
一再的顯示集團的野心，以及具體的行為
而對台灣影響最直接的，我想應該就屬Opel的回歸吧？
重返臺灣尚在最後簽約階段、可望導入電動化產品，Master Win集團取得Opel品牌代理權機率高
最近蠻多人都在關注這個消息，未來如果能夠在電動車的部分加以導入
對於想投入電動車的人，會是一個很棒的選擇
我由Opel的全球入口站https://www.opel.com/
去看了幾個Opel在不同國家的官網，發現Opel在好幾個車型已經都有電動車或PHEV的選項
就以初步的電動化而言，從這個等級和Volkswagen不相上下的品牌看起來
似乎看出Stellantis在這部分更加具體的行動力
至於未來哪個陣營在電動車的發展，會成為特斯拉之後的另一個王者？
會是歐美陣營？德國還是英、法？
還是亞洲陣營？除了日本，感覺中國也不容忽視
在這個勢必要走向純電的時代，還蠻讓人期待後續的發展
