這也不失為一個好方法 
禁藥就像闖紅燈一樣，一個人成功後後面的人就紛紛效法，要完全禁止真的很難，而且如何「玩」藥檢已經成為車手的顯學，希望執法者能真的硬起來，畢竟這對想用正道來獲勝的選手不公平。
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不過，壯哥今天沒有摔車，也沒有教訓問問題的記者，足見老謀深算的功力又更上一層樓，康弟可要小心啊！
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以上情節把逃漏稅換成用禁藥，政府換成主辦單位，國民換成車手，企業換成車隊，差不多就是自行車「社會」的現況了。重點不在用不用禁藥，而是囂不囂張。某些車隊在禁藥查得兇之前對車手使用禁藥視而不見，但開始查禁藥之後也做出清白競賽的決心，但還是拿出好成績來。清白騎車的人不能把別人用禁藥當成輸掉的藉口，因為這是社會現狀，不能改變它就只能接受它。
我也希望自行車競賽可以乾乾淨淨，Bio Passport 等方式能得到有效的作用。但只要有「人」的因素在裡面，就難免會有漏洞。就算制度再好，若有人收了錢不辦事，制度還是無法正確執行。要改變必須要靠有「使命感」和「決心」的人，如果是原班人馬說要改變，我才不相信會成功。某個職棒聯盟就是最好的例子。
環法對我來說最有意義的是觀察社會的百態與潛規則運作的方式，這是我的個人興趣。法國人把它當嘉年華，美國人把它當運動競賽舞台，台灣人把它當產品展示平台，各有各的觀點，也都深具價值。如果我講這些話令各位大大感到不悅的話，請多多包涵了。
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