誰有權利誰就有影響力跟執行力及承擔責任的能力不是嗎???
我想強調的是國家體育政策不是喊喊發獎金就好?喊體育很重要結果都叫小孩要唸多點書才有出息
有多少錢跟能力就辦多少事;不要只比我錢花的比你多而已...
Top-Secret wrote:
此言差矣責任不應該往...(恕刪)
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因為前幾天有個申辦亞運的議題，提到硬體（含賽事？）經費約需要500億元。
我認為拿來在一年內舉辦三大賽：自行車、LPGA、網球，應該足夠燒個好幾年了。
總獎金200萬美元冠亞洲 LPGA台灣賽敲定 - 提到每年比賽經費2.2億
海碩杯／後年升格WTA 獎金規模待定 - 是總獎金22萬美元的比賽或者60萬美元的小年終，還未敲定。而2010中國網球公開賽總獎金是660萬美元。不需要跟人搶鋒頭，也用個200萬美元等級就好。
當然可能會引發其他運動協會的不平啦，不過台灣本身是自行車大國，
而除了棒球外，目前台灣在世界體壇內的確是高爾夫與網球比較有名。
並且吸引的目光也不只在亞洲，而是全世界囉。
就算不辦，我也覺得把500億撒下去體壇基層，也比辦個亞運來的有幫助。
除非政府又來個亞運奪金計畫再加碼500億囉。
以上有點偏離版面，也有點理想化（不考慮國際政治因素、協辦單位能力）。
其實我只是請教一下，有沒有自行車賽大約的經費可以參考呢？
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jay18 wrote:
可JAY想到的是，對中國選手而言，這可是進入PROTOUR的捷徑呀^^
個人覺得沒有用。日本人取得的成績的確第一眼看起來很讓人吃驚，但他們其實在自行車上的投入很多年才有現在這樣的產出，不知各位有誰記得90年代日本舉辦過UCI公路世錦賽？而且在歐洲的.2級別的比賽也經常看到日本人的身影。日本在場地賽上的實力也非常不錯。還有國家集訓項目。也不過到了現在才有比較知名的日本PT車手。中國車手仍然局限在亞洲比賽，而且和高級別的亞洲車手完全不能抗衡，即使有了PT級別的車手，也只不過是個虛名。Skil的幾位中國車手在歐洲的比賽成績實在是不甚理想。的確有高級別賽事是個捷徑，但是前提是自己要有與之相對應的實力。畢竟各個職業車隊還是商業車隊，成績才是第一位的。不然也只不過是在倒數或者DNF的名單看到中國人的名字而已。
有空把錢投給UCI不如送更多車手去歐洲比賽，有了成績再在中國舉辦高級別賽事也不遲，不然也就跟F1一樣開頭很有熱情但是沒多久很多人就覺得沒趣了。
