新聞來源：cyclingnews.com
那...已經搞這麼久的 Tour of Taiwan 呢？
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freerider4248 wrote:
路線規劃得宜、獎金誘...(恕刪)
是這樣說沒錯，雖然有武嶺這樣的國際級高山路線，但台灣還是個小島國，UCI是個很棒又有效的"行銷通路"~透過他可以事半功倍，這或許是為何歐洲以外的各國都一直想擠進UCI賽程的原因，美國也不例外...環加州也很PRO了，條件也好~就2.HC
除freerider4248所提的基本要素及誘因外，再想想，要這些職業車隊及其選手參加非UCI賽事（除非這賽事有傲人的歷史背景或難度），還要看出場費的多寡囉，這是他們的職業，台灣請過兩次ProTeam的選手，前一次是忘記的某依年的扭崔來台灣登山王，邀請兩位，其中一位是現任義大利國家冠軍，最近一次是因颱風取消的台灣盃國際賽，職業選手更多，若沒猜錯，就算他們沒出場比賽，該花的費用，也早支付對方...大家自行查證囉
除非哪天大家覺得這個路線好～好到可與現有檯面上的環賽相提並論，獎金高～可比現有檯面上的環賽獎金要高，在所有人力物力可與現有檯面上的環賽相提並論，又最重要的國內選手實力可與外國夠水準的選手競爭，目前我們也僅有２支洲際隊，且時間安排上又要在賽季內又不影響職業隊的年度計畫...這程度標準要有多高才能吸引夠水準的選手，可以思考看看，真有這樣，納入UCI也是水到渠成
鄰近的自行車強國有很多可以借鏡對照...總結～就大家繼續努力囉，選手好好練車，主辦單位用心辦比賽^^
batjames wrote:
“路鋪好一點”...(恕刪)
至於這點，是個迷思～你可再思考看看，倒是馬路上補丁及人孔密佈，確實對國家形象及民生影響很大
路平對於公路賽，非絕對的首要條件，至少大家條件都一樣，競賽的本質就是大家都齊頭式的公平
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