公路車練車

astonisher

317分

11樓

astonisher

個人積分：317分

文章編號：87314901

能刷刷youtube GCN頻道，裡面很多入門的練車教學。

jcchiou

7439分

12樓

jcchiou

個人積分：7439分

文章編號：87314943

運動最重要的是維持習慣.
騎得快不如騎得久.
強一年, 廢十年, 對你的人生一點幫助也沒.
培養一個乃至多個有氧運動, 成為你的終生興趣和習慣才是最重要的.
這會成為你人生至寶, 給你健康的身體.

一開始入坑, 要獨騎也好, 要跟團也好.
只要能安排固定的時間練習, 就算達到目的了.
練得有無效率是其次.
(其實越有效率的訓練方法越是無聊痛苦.... 很難堅持)
對一項運動了解不夠卻過度訓練, 犯錯不知反而容易產生運動傷害.
一旦退心, 很難再回頭.

總之, 先把習慣建立起來, 騎就對了!

phae4jaz

+1.維持習慣並融入生活是一件漫長而且在人生不同階段中必須不斷動態調整的事。也的確會成為珍貴的資產與能力跟著人生度過一輩子。雖然我比較刻意維持的是無氧重訓[XD]少量的有氧對我而言比較接近生活所需……

2023-04-22 23:07

sun2323dw

+1...... 兩位的發言都很有意義

2023-04-23 7:22

84865426

15388分

13樓

84865426

個人積分：15388分

文章編號：87315437

心肺跟肌(耐)力
初階很簡單啊
選一段平路
最大心跳數80%強度以上撐個15分鐘
輕齒比轉回數維持80轉以上撐個15分鐘
期間
盡量一直踩
看你撐不撐得下去

不過你練練深蹲跟棒式
強化四頭肌跟核心肌群
減少運動傷害

謝謝建議

2023-04-23 15:58

MING賢

1186分

14樓

MING賢

個人積分：1186分

文章編號：87315655

Ahoo Chen wrote:
初階新手就是練量，年...(恕刪)

我想不到不用功率計的理由，功率計跟訓練台可以說是所有成本最低，而能提高效率最多的器材

無論是有氧還是無氧用公里數/速度來量化訓練效果，只能說是很古老的想法
以跑步來說就好，你要讓百米短跑的選手跟長跑選手一樣週跑300km以上才算練的好的門檻？

至少也用TSS當成指標
效率就是在跟時間賽跑，如何用最短的時間做最多的進步，以新手來說每天cp20 騎20分鐘維持1年，也會比用LSD .每天1hr要來的強太多（哪怕比1hr）
多少人接觸功率訓練後突飛猛進的，訓練時間更短效率更高，精確的疲勞管理控制，那些比賽選手有誰私下訓練不用功率計的，哪怕是登山車選手也一樣

跟重訓健身一樣的道理，瞎練佛心吃一樣有效果，但是跟精確營養訓練管理比較起來效率差太多
就是有練就好跟練的好的差別