MC168 wrote:
在台北市 ........(恕刪)
說也奇怪 NS怎麼笨到不提出補申請,為什麼非得從頭來過.搞的全世界人仰馬翻,現在最輕鬆的應該是政府...好一個不沾鍋.
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assassin0000 wrote:
P 字道 好像又橋不...(恕刪)
雖然我沒有報名參加,但看了主辦單位的這份公告,好像就是明擺著要擺爛了嘛...
理由有2:
1. 新的活動日期仍然無法有明確
這是說新的活動日期就這麼無限期的拖著,等各位有報名的車友耐不住了,那大家都會乖乖的去退款了,這樣主辦單位就有台階下了.
2. 因此活動退費作業將持續受理，待新的活動日期公告之後，退費截止日期將更新並公告之。
這個說法就更離譜了,倒不如直接就說:活動退費作業將持續受理，若沒有新的活動日期出爐,主辦單位會等各位車友來退款,即使等到猴年馬月也不惜.......
再看了主辦單位的前後公告及網上一些新註冊卻都一昧偏袒主辦單位立場的網友的先後po文,慢慢的把主辦單位推諉卸責的嘴臉也一併清清楚楚的呈現出來了.....
1. 從頭到尾主辦單位都一直把責任往政府批准路權的單位推,而那些新註冊卻都一昧偏袒主辦單位立場的網友就推波助瀾的說政府單位不配合,不把握機會推廣單車活動且還暗瘋政府無能,這是什麼邏輯呀 ?
2. 在主辦單位的心中,他們都沒有錯,錯的是政府不給他們便宜行事,錯的是那6800位車友,誰讓你們要大聲嚷嚷,引得政府批准路權的單位慎重其事的評估路況與參加人數暴增恐會引起廣大用路人的不便與安全問題才遲疑不準,所以千錯萬錯都是別人的錯,他們主辦單位都沒有錯.
殊不知最錯的就是主辦單位,
主辦單位不應該在還沒有拿到路權就接受報名,難道主辦單位以為既然已經有人報名了,到時候就可以據此挾天子以令諸侯,以此來逼迫政府單位來為你開後門嗎 ?
主辦單位更錯的就是,漫無止境的接受報名,主辦單位又不是第一次在仰德大道辦活動了,難道會不知道到時後連同參騎人員與工作人員還有支援人員及維持交通的員警...........等等,拉拉雜雜近萬人同一時間人車一起湧上仰德大道,那是一種什麼場面呀 ? 想想也真夠讓人冒冷汗了........
看來,這次6800車友,也只能自求多福了,
不然 lei ??
主辦單位都已經一推二百五了,難道你還能咬他嗎 ??
阿彌陀佛............
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說什麼
1. 奉勸那些說什麼政府單位,就算一年前申請也不一定會過的....
2. 想起我有過和公家單位申請OO,也是因為某個小失誤而竟然叫我從頭來過..看來是市政府不希望NS辦吧..真的是技術停辦的一種.看來台灣的公務員都一個樣.
3. 為何人民不與人民站在一起,寧願向一盤散沙讓政府玩假的.也許這些喊打的聲音裡面就是有幾個是領我們納稅錢的吧.唉~~答案還是一樣,因為這是台灣
4. 台北市絕對是全台灣對於申請路權最麻煩.最無聊的縣市
對這種偏頗的言語,大家參考就好,
不過請大家回頭看看就在上個月(11月份)而已,
舒跑杯--------------一樣也是封了新生高架路
安麗的心騎日杯-----一樣的封了堤頂大道
他們又是怎麼辦到的 ?
如此一比較下來,很明顯就是NS主辦單位辦不好你們還需要再牽拖東牽拖西嗎 ?
這個政府不好我認同,這個台北市政府也不好這點我也認同,但這和NS舉辦3P這事扯不上邊,我們就讓它橋歸橋,路歸路,OK ?
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我們在11/25下午收到體育處的通知也感到很意外，為何已經舉辦了三屆(今年第四屆)的活動為何會受到阻礙
經深入了解，有參加選手在市府相關單位到處投書(包含市長信箱)，要求必須封路管制導致市府相關單位的特別重視，所以道安會議的討論進行中就困難重重。
其實我們辦活動已經要邁入第四年了，參加人數也從2~3百人增加到7000人
也熟知在與政府相關單位的配合默契，有些事只能做不能說
就如今年的塔塔加與武嶺等登山活動，雖然活動規則註明無交管，但是實際上卻是封路+彈性交管。
因為道路是大家的，相關單位會受到來自其他用路人的壓力，因此只能在規定之內有些彈性作法，才不至於對其他用路人造成太大影響。
(恕刪)
我個人覺得我標示出來得部份是重點
台北市的路權難申請是出了名的,不要說別的,光是提出替代道路這部份就不可能達成
當天要是完全交管的話,其他用路人如何上陽明山？？
所以最佳的方式當然是依照往常得方式"封路+彈性交管" 很奇怪得就是一些大頭車友到處投書(包含市長信箱)，要求必須封路管制
要怪誰～～就怪到處投書，要求必須封路管制得人吧
