Tahoe-V wrote:
中華民國自行車騎士協...(恕刪)
那個網站前幾天上都會掃到病毒
成績應該也沒那麼快出來吧
而關門時間不是3小時
即使多開到3個半小時過終點
也不算完賽吧?
看了RM的速度真的很誘人
只是看到集團摔車都很嚴重
還是乖乖龜在MM裡
個人積分：49分
文章編號：5327611
個人積分：0分
文章編號：5327856
在心中不停OS: 哇!哇..真的在比賽耶!
不過才剛過了隧道沒多久,就看到對面已有公路車選手在回程途中..
真是太強了....
去程順風,很好騎: 回程一碰到逆風,吃力不少!!但跟著集團,有時碰到臨時剎車,很危險..
不然就是不好超過....
看來平路要再好好練習....騎不快啊!
但,平安挑戰約五十五公里不落地的經驗,很特殊
也幸好一路平安,沒出任何意外...
之前還會擔心若遇到車子狀況,完全沒維修能力的我,連補胎都不行
好加在...
下次希望自己在二個小時內完成!!
但...真的有抽奬嗎?我們等到最後頒完奬,還是沒聽到有抽獎耶...
PS. 女生登山車報名人數少,我這種時間到都有奬可拿...太幸福了!!
男生們,你們都很強...只是競爭太激烈了!
個人積分：86分
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小鹿鹿 wrote:
而領先集團的許多選手
對名次的執著比較 Care (很可能幾個月來的練習或者花了大錢升級車子就為了這場比賽)
所以遇到經驗比較差的選手進來領先集團有點感冒
怕被干擾到
所以才會口出惡言......
在平路部份, 大多數的時間小弟我都是在R35集團的前前半部
據我的觀察大部份都並非所謂的"口出惡言", 我倒認為是"好意警告"
不過無動於衷的車友真的很多, 小弟真為他們捏一把冷汗啊!
前一梯次落隊下來的車友, 並不會知道後面有大集團大軍壓境
所以集團前端若不出聲"靠邊!靠邊!"很容易在被集團吞沒時發生意外,
此外, 集團內除了前面車手的屁屁和後背其實能見視線很短
看到坑洞或貓眼石時其實都只剩0.x秒就會壓到了
此時正確的應對方式是：抓緊車手把, 壓過去!
而不是：緊急變換方向, 閃開它！
在集團內緊急煞車或變換方向是摔車的最大原兇之一
不過這種近乎人性的本能反應, 需要一點經驗及心理準備才能克服
包括小弟我也要再努力去克服!
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小鹿鹿 wrote:
嗯.... 這樣的大...(恕刪)
其實 當落單者, 遇到 集團靠近, 通常都想搭便車, 利用集團來省力...
然而最大的問題, 是彼此實力與經驗都是有差距的, 導致原先的集團穩定度和安全度出現問題.
因此 若是你想加入集團, 請不要插進來, 而是先靠邊, 讓集團先通過, 然後再由集團後端加入, 這才是一個正確的作法....
若是想要插入, 由於速度問題, 會讓你被插入的集團後方車手 發生追撞的危險, 因此才會讓人出聲警告...甚至惡言..
其實在這次比賽, 我就碰到一個落後集團想要加入的車手, 當他要加入的時候, 由於騎乘習慣不穩, 導致不自覺的居然靠到我身上了, 我只好出聲警告, 甚至後方的集團車手 更是大聲斥責....這位車手還不知道發生蛇摸事情....
還有小X桃車隊的朋友, 遇到同車隊的落後選手, 居然自動減速, 讓其加入... 但是由於其騎乘習慣不好, 導致很多車手只好與他保持距離, 以避免不必要的意外. 也使得整個集團有點辛苦...
所以請各位想要加入集團的朋友, 請由後方加入...這也是一般比賽的通則...
若是大家都能如此, 整個比賽的狀況, 或許會好很多...
謝謝...
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，當然除了之前我關門時間的一些小小抱抱怨之外
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