2010環法大賽 第15站, Pamiers - Bagnères-de-Luchon 187.5Km

有沒有翻譯強者,AC出來說明關於stage 15

http://www.youtube.com/watch?v=XdOJLuePexs&feature=player_embedded
根據Contador 的訪問內容,他完全沒提到他有想等 Schleck 的說法,只有一再強調他一開始不曉得發生了什麼事,等到收到訊息之後,大家都已經全力衝刺一段而且已經拉開距離了。

另外,他在Youtube 上發表了一段道歉聲明:
http://www.youtube.com/watch?v=XdOJLuePexs&feature=player_embedded
看了很多討論都認為CONTADOR Alberto不該乘人之危贏過對方,
但是換個角度想假如今天是CONTADOR Alberto的車發生故障的話,
那SCHLECK Andy會慢下來等CONTADOR Alberto嗎?
這個答案大家都知道:一定不會。
SCHLECK Andy反而會利用這個機會儘可能的擴大領先差距,
所以SCHLECK Andy的車發生故障的時候CONTADOR Alberto為什麼要慢下來等他呢?
況且SCHLECK Andy的車故障又不是CONTADOR Alberto害他的,
而且SCHLECK Andy的車發生故障的地點離終點還有廿多公里,
如果SCHLECK Andy真的那麼英勇神武的話應該還可以追回來,
假如SCHLECK Andy有追回來的話他的黃衫才更是貨真價實,
因此我個人覺得CONTADOR Alberto在這次的事件中並沒有錯。
Chinghaui wrote:
那SCHLECK Andy會慢下來等CONTADOR Alberto嗎?
這個答案大家都知道:一定不會。...(恕刪)

講話不要太武斷
這個問題
沒有人可以知道答案

Chinghaui wrote:
因此我個人覺得CONTADOR Alberto在這次的事件中並沒有錯。...(恕刪)

他沒做錯事
他本來可以贏的光彩漂亮
只是他選擇的不夠光彩漂亮
所以頒獎台下才會有那麼多的噓聲
由KAFKA2004大大提供的鏈結

http://thelede.blogs.nytimes.com/2010/07/19/contador-apologizes-on-youtube/

康弟向小史道歉了,表情很誠懇,但是西班牙文有聽沒有懂!!?
我覺得桑切士和曼秋夫也算滿婊的
只是他們不影響到黃衫的爭奪

我還記得壯哥在好像是在2004年的TOUR中被觀眾絆倒後,ULLE將速度放慢並且頻頻回頭
而泰勒漢米頓則在集團前方大聲呼喊並且以手勢示意要求集團放慢速度等待壯哥
而壯哥回到集團後開始攻擊,將ULLE和他的時間差拉開
這一幕真的是個經典畫面
Chinghaui wrote:
看了很多討論都認為C...(恕刪)



很難認同上述"假設"..
你不是本人,你不會知道他真正的想法..
你只是用你的揣測來猜他"可能"會怎麼做..
所以這段假設.. 很難成立..
而且也沒多大意義..
以上純屬個人想法..
我從 CyclingNews 上的文字翻過來的,疏誤難免,請各位車友參考:


今天我很努力的要站上領獎台,這讓我很開心,問題在於時機好像不太對。當我正要回應 Andy 在最後一個坡的攻擊時,他發生了機械故障。比賽正在最激烈的階段,嗯,或許我犯了一個錯誤,我很抱歉。

在那樣的一個時間點,你想到的就是使盡全力前進。我並不開心,對我而言,公平競爭是很重要的,就像我在 Spa 那站一樣,當 Andy 和 Frank 都落後集團時,我毫不猶豫地慢下集團的前進速度好讓他們能跟上。

很多人批評我這麼做,特別是在石板路那站之後,當摔車事件發生了,整個集團就散了開來,讓 Andy 拉近了,但是我仍堅持我還是會這樣做。今天發生的事不是我所樂意的,這不是我的作風而且我希望我還能和 Andy 保持以往的友好關係。
jacktw.feng wrote:
由KAFKA2004...(恕刪)



我相信andy看了這段影片也會釋懷。

總之,今晚的比賽會很好看 ^^



andy到底是不是一直在留力 ? ( 畢竟,有那一個黃衫有餘力回去當扛水小弟的,或是自己去隊車拿便當的 !!)

sram會不會再給他漏氣 ?

contador是不是會怕小史發標 ?

緊張緊張,刺激刺激。


看了這麼長的討論串,有點感慨。

一個比賽可已有那麼長的歷史,
再歷經兩次大戰、多次的經濟蕭條、不斷的科技演進之後還能存在,
這當中,一定有深厚的文化背景在其中。

410樓,Winson大的例子舉得很好,點出了何謂運動「文化」。
有些運動就是硬碰硬,運氣也是競技的一環,
就好像棒球、足球,裁判也是競技的一環。
但是,自行車的文化,就是關鍵時刻正面對決,君子之爭。
文化不是不會改變,只是這個改變要符合運動員和觀眾的期待。

賽後的訪問,AC也一直強調自己不是故意的,
顯然是要表達,如果自己一開始就知道這件事,可能就不會進攻。
不論AC真的不知道AS落鍊或假的不知道,
至少他不會明目張膽的講,這就是運氣、這就是實力,這是AS的技師太插進之類的話。
為什麼?
這不符合自行車的競爭文化啊!!!

一個職業運動要成功,不是指靠政府政策或是企業贊助,
最重要的是有足夠瞭解這項運動的觀眾和業餘運動員。

我覺得感慨的是,
台灣這幾年有很多的自行車休閒人口,但自行車運動才剛起步,
看還法的人又只佔自行車運動人口的一小部分。
而這一小部分的人,還有一堆完全不瞭解,也不想去瞭解這個運動的文化,
那台灣自行車運動要成熟,看來還要十年以上吧!


康地的道歉啟事
代表歐洲人還是注重騎士精神,並且把騎士精神中帶入運動精神中
也許這就是公路車競賽文化的一絲絲的根源
畢竟歐洲是騎士團的發源地啊
雖然現在不是騎馬,是騎"鐵馬"
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