但是換個角度想假如今天是CONTADOR Alberto的車發生故障的話,
那SCHLECK Andy會慢下來等CONTADOR Alberto嗎?
這個答案大家都知道:一定不會。
SCHLECK Andy反而會利用這個機會儘可能的擴大領先差距,
所以SCHLECK Andy的車發生故障的時候CONTADOR Alberto為什麼要慢下來等他呢?
況且SCHLECK Andy的車故障又不是CONTADOR Alberto害他的,
而且SCHLECK Andy的車發生故障的地點離終點還有廿多公里,
如果SCHLECK Andy真的那麼英勇神武的話應該還可以追回來,
假如SCHLECK Andy有追回來的話他的黃衫才更是貨真價實,
因此我個人覺得CONTADOR Alberto在這次的事件中並沒有錯。
今天我很努力的要站上領獎台,這讓我很開心,問題在於時機好像不太對。當我正要回應 Andy 在最後一個坡的攻擊時,他發生了機械故障。比賽正在最激烈的階段,嗯,或許我犯了一個錯誤,我很抱歉。
在那樣的一個時間點,你想到的就是使盡全力前進。我並不開心,對我而言,公平競爭是很重要的,就像我在 Spa 那站一樣,當 Andy 和 Frank 都落後集團時,我毫不猶豫地慢下集團的前進速度好讓他們能跟上。
很多人批評我這麼做,特別是在石板路那站之後,當摔車事件發生了,整個集團就散了開來,讓 Andy 拉近了,但是我仍堅持我還是會這樣做。今天發生的事不是我所樂意的,這不是我的作風而且我希望我還能和 Andy 保持以往的友好關係。
一個比賽可已有那麼長的歷史,
再歷經兩次大戰、多次的經濟蕭條、不斷的科技演進之後還能存在,
這當中,一定有深厚的文化背景在其中。
410樓,Winson大的例子舉得很好,點出了何謂運動「文化」。
有些運動就是硬碰硬,運氣也是競技的一環,
就好像棒球、足球,裁判也是競技的一環。
但是,自行車的文化,就是關鍵時刻正面對決,君子之爭。
文化不是不會改變,只是這個改變要符合運動員和觀眾的期待。
賽後的訪問,AC也一直強調自己不是故意的,
顯然是要表達,如果自己一開始就知道這件事,可能就不會進攻。
不論AC真的不知道AS落鍊或假的不知道,
至少他不會明目張膽的講,這就是運氣、這就是實力,這是AS的技師太插進之類的話。
為什麼?
這不符合自行車的競爭文化啊!!!
一個職業運動要成功,不是指靠政府政策或是企業贊助,
最重要的是有足夠瞭解這項運動的觀眾和業餘運動員。
我覺得感慨的是,
台灣這幾年有很多的自行車休閒人口,但自行車運動才剛起步,
看還法的人又只佔自行車運動人口的一小部分。
而這一小部分的人,還有一堆完全不瞭解,也不想去瞭解這個運動的文化,
那台灣自行車運動要成熟,看來還要十年以上吧!




























































































