台鐵真的沒考慮到遺失的問題假如前半的車廂放車子,後半可以坐人這樣應該比較少人有疑問吧只是每班列車可以裝載的腳踏車會少一半車子固定的方式.......其實怎麼固定都會有人說話吧要懸吊!??車輛移動會搖晃橫躺!??打死不要和列車平行固定前後輪!??這樣好像比較好,但是取車不易,空間利用低台鐵的pp列車在東部應該有好幾個月了不少人都有搭乘過這次的新聞是增加西半部!??收全票真的很貴,半票的話就可以接受了,使用者付費西半部假如收全票,不如拆車搭高鐵,省時省錢
台鐵肯進步~給予掌聲~可是要是我,真的不敢把輪組(公路車)直接插到固定架內。固定力都吃在輪組幅條上面,以台鐵搖晃程度,肯定張力跑掉或幅條受損~上次去花東400K, 也是不拆車放置在加掛車廂內,如下圖:車少就算了,隨便放車多確實會有如前面講的:1. 賣場車上車,可樂果下車的狀況(加掛車廂有人幫忙上下車,但根本沒檢查你什麼車上車,什麼車下車)2. 沒合適地方可上鎖
standby wrote:老實說 這種舊式車廂...(恕刪) 說實在罵台鐵已經有20年了,說什麼“台鐵衝衝衝“的年度口白總算沒有口吐白沫了。上次環島車友的坐騎是碟煞、結果看到7−11有這麼感心的設備馬上就給他塞進去,哇哩勒~碟煞當場就變形了~台鐵的設備呢?不能確實固定減少搖晃,還有被偷車的機會(因為人車分離)...所以說,要做就徹底做做世界第一,要不然就不要做。做了就給台鐵鼓掌以示鼓勵!做不好那就噓聲響起~
今日下午與台鐵長官電話連繫,西部幹線已經有部分月台進行整修(單車上下車廂走道),只是礙於通勤大眾不便擴大宣傳,待配合專屬列車共同搭配使用,從這就可看到台鐵的用心,但也請大眾能體諒台鐵,畢竟通勤族大於單車族,也希望能多多體諒多數搭乘火車的民眾,讓雙方行的方便,座的舒適您說是不是 !