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griffy Jr wrote:
為什麼騎s牌的都特別有霸氣
那是因為大家比較關注S牌和G牌，所以對它們的成績會特別在意，也比較會放大解釋
若把選手的表現完全歸咎於車子的影響，那以今年環義Wiggins爬坡跟不上、下坡摔到怕
只有在ITT表現超人一等，不就只能得出Pinarello只適合騎平路的結論
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以當年度古典賽表現最耀眼的選手來說，2010的Cancellara和2012的Boonen的確都是騎Specialized
2011稱霸阿登賽段的Gilbert騎的是Canyon，今年拿下Flanders-Roubaix雙冠的Cancellara騎Trek
去年三大賽的冠軍用車各是Cervelo、Pinarello、Specialized
差點拿下環義、環西雙冠的Rodriguez騎Canyon
今年有World Tour執照的車隊，Specialized贊助3隊，分別是Saxo, Quickstep, Astana
Pinarello則是贊助Sky, Movistar兩隊，其他品牌都只各贊助一隊
相較之下，S牌要搶鏡頭的機率自然較高
S牌的車是很好沒錯，在專業測試中它的各項數據的確表現出色
但我不覺得它和其他品牌車子的性能差距有大到影響爭冠的能力
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以下是題外話，私下覺得S和Apple這兩家美國公司在很多方面都很像
產品設計的確出色，但商業操作也是它們稱霸業界的一個重要因素，比如專利權戰爭
不知道大家對之前S牌告離職員工創立新品牌的事有沒有印象，有興趣的人可以搜尋一下Volagi
那件事後來判決結果是Volagi勝訴，但也導致其產品延後上市，顯示出S對於打壓競爭對手的不遺餘力
所以在商言商，消費者只要產品用起來高興就好，倒不必對品牌或公司有太多浪漫的想像
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