第4站一開始, 持續在太陽海岸進行比賽, 以高速度大約跑了30公里之後, 路線向北轉向內陸, 回到Sistema Penibético, 來到和前兩站一樣的地區。而這一站將會爬上the Sierra Sur高地, 後面的5/6都在高山中行進, 包括兩個2級坡和一個3級坡, 最後在接近1000公尺高的Valdepeñas de Jaén, 回到終點。
在這一站的最後一段, 和第3站一樣, 最後會有一個上坡, 這個上坡距離1公里左右, 不過據說最後800公尺的平均坡度達到12%。而最後一個2級坡, 則是在距離終點8公里的地方, 這使得本站最後這一段的坡, 又和第三站的最後終點前一樣, 對比賽結果充滿了變數, 雖然只要大集團追得上兔子, 衝刺車手就有機會在終點前表演, 不過還是有可能出現脫逃車手一路到底的情況, 尤其是在高達攝氏40度的高溫天氣下。
另外車評提到, 環西進入到第四天, 慢慢地紅衫領先者也終於換人穿了, 雖然這次先穿上的是比利時人, 不過車評顯然還是覺得, 面對這種硬斗的比賽, 可不會像環法一樣, 領先的紅衫一直穿著。但是他認為, 不管是誰穿上了紅衫, 至少是對包括Andalucía, Footon 和所有的法國車隊嗆聲說：你們是沒有機會地～～
Leonardo Duque
車評在這裡推薦了一位來自哥倫比亞的車手- Leonardo Duque, 這位從場地車賽出身, 目前隸屬於Cofidis車隊的衝刺好手, 去年是哥國的公路車國家冠軍, 也曾在環法第19站拿下敢鬥賞(combativity)。他從2006年開始參加環義和環西大賽, 2007的環西終於跑出他生涯三大賽的第一個單站冠軍, 接著在2008年首度參加環法, 不過他的三大賽名次都不算太好, 大約在47-80名之間。車評之所以會注意他, 除了因為衝刺能力之外, 一雙可以爬山的勇腳, 也是值得讓大家好好期待的。
