昨天來回在新店到坪林的北宜公路上, 還有中間在大湖尾產業道路上, 因為斜度不同, 遇到大陡坡, 騎著三盤的登山車慢慢龜, 看著碼表上的數字, 最低低到只有5公里/小時, 就算晚上從坪林回到新店的歸心似箭, 爬坡的最高時速也才17公里/小時而已, 邊騎邊心裡想著環西的變態坡, 還有今天的武嶺: "天啊, 這些人怎麼那麼強..."
不過因為昨天家裡網路掛點, 所以沒辦法看, 也沒能再次親見爬坡高手的英姿。
今天的第九站, 被認為比Ardennes classic還硬斗, 但是這一站的山地路線上, 你卻看不到任何一個1級坡的登山路段。為什麼會來和古典賽來比呢, 因為今天的路線, 看起來有古典賽的樣子。
本站起點的Calpe, 是海岸邊一個非常受歡迎的美麗景點, 車手們出發後, 會沿著the Costa Blanca慢慢向北行進, 在34公里的Dénia 向西轉進內陸, 同時開始爬山。總共大約114公里的山地路段, 一共有7個登山積分點, 包括3個3級坡, 和4個2級坡, 而這還不包含終點Alcoy之前1.4公里, 坡度7.1的上坡。
在經過前8個炎熱天氣, 以及周六山地站之後, 車評認為用"損耗"(attrition)來形容那些, 會在這一站呈現緩慢成長, 同時在每一個窄小爬坡慢慢落隊的車手, 是最貼切不過的了。GC車手要穩住成績, 最好的方法就是跟緊主集團, 同時和領先車手之間的差距不要太大。而如果有心要拿單站的車手, 則是要有一雙勇腳才行。
所以, 這一站也會是登山王爭霸的關鍵, 昨天拿下單站的David Moncoutié, 已經在環西大賽連兩年拿下登王山, 這位來自Cofidis車隊的登山好手, 也嘗試著在他的生涯, 能拿下環西登山王的3連霸, 畢竟他也35歲了。而加入登山王爭奪戰的, 多半也都來自不太強的車隊, 例如Footon-Servetto, Bbox和 Française Des Jeux, 而相較於來自法國的登山好手虎視眈眈, 來自西班牙本地的Egoï Martinez (Euskaltel-Euskadi, 071)被車評認為是最具有威脅性的車手。
以下是目前(第8站)的登山王前10排名
1 Serafin Martinez (Spa) Xacobeo Galicia 36 pts
2 David Moncoutie (Fra) Cofidis, le crédit en ligne 26
3 Dario Cataldo (Ita) Quick Step 8
4 Johann Tschopp (Swi) BBOX Bouygues Telecom 7
5 Xavier Tondo (Spa) Cervélo Test Team 5
6 Vladimir Karpets (Rus) Team Katusha 5
7 Niki Terpstra (Ned) Team Milram 5
8 Egoï Martinez (Spa) Euskaltel-Euskadi 5
9 Sergio Carrasco (Spa) Andalucia-Cajasur 5
10 Oscar Pujol (Spa) Cervélo Test Team 3
第9站的登山積分點爬坡路程和平均坡度
Km 60 - Coll de Rates - 6,8 km at 5,15% - Category 2
Km 97,8 - Alto de Guadalest - 5,3 km at 7,17% - Category 2
Km 106,5 - Alto de Confrides - 11,8 km at 3,47% - Category 3
Km 124,8 - Alto de Tudons - 7,2 km at 5,14% - Category 2
Km 147,5 - Puerto de Torremanzanas - 8,3 km at 5,42% - Category 2
Km 158,5 - Puerto de Benifallín - 5,3 km at 5,00% - Category 3
Km 174,9 - Alto del Revolcat - 5,9 km at 4,41% - Category 3
