先來看看昨天十五站後，幾位選手的成績。(車手與自已14站的成績比較）
1 Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Doimo 65:31:14
2 Joaquin Rodriguez (Spa) Team Katusha +00:04 (-0:00)
3 Ezequiel Mosquera (Spa) Xacobeo Galicia +00:39 (-0:11)
4 Peter Velits (Svk) Team HTC-Columbia +02:29 (-0:00)
5 Xavier Tondo (Spa) Cervélo Test Team +02:30 (+1:40)
6 Nicolas Roche (Irl) Ag2R-La Mondiale +02:47 (+0:26)
7 Frank Schleck (Lux) Team Saxo Bank +02:48 (+0:36)
8 Tom Danielson (USA) Garmin-Transitions +03:48 (+0:19)
9 Carlos Sastre (Spa) Cervélo Test Team +04:29 (+0:37)
10 Vladimir Karpets (Rus) Team Katusha +05:27 (+1:28)
看得出來 表現最好的是 Mosquera。而Rodriguez 與Velitis 表現持平。其他的選手都退步了。 看來今年的紅衫應該是前三名的選手來競爭了。(希望不要再來個紅衫摔車，心臟受不了）。
今天出發至終點，最短矩離也才60KM左右。但主辦單位就是要多繞一大圈。來讓選手們有值得發揮的地方。
「媽，我在這啦！！」 昨天拿下單站的 Carlos Barredo(Quickstep) 就是當地 Oviedo 的人(就在上圖有白框寫 A-66 上方的城市）
登頂三連發最後一站，當然主辦單位不會給車手們好過了，相較於昨天 Lagos de Covadonga 在環西出現多次，今天顯得就嫰很多了，但辛辣度有過之而無不及。雖然只有180公里，但總爬升高度超過5000公尺，而前二站也才各2500公尺左右。等於說今天一天的份量第於前二天的總合。
選手們要經過一個3級坡，3個一級坡。上上下下的起伏，像洗三溫暖一樣（可惜沒有下雨，呵呵好壞心哦！）
以單站來說，是第二難的（最難的還是第廿站的 Bola del Mundo ，除了長之外，終點前是20﹪的險坡）。但對於選手來講，連續二天的登頂終點。體力上已經相當疲憊了(看選手們每站比完都軟腳的照片就知道），而今天爬的量又是DOUBLE。與20站比，第十八，十九二站，就只有一個2級坡。因此，今天可以說是整個環西最困難的一役了。
Stage 14 的 大S Frank Schleck 軟腳了
Stage 14 的 Nibali 也不甘示弱地跟著軟腳了。
Stage 15 的 Ezequiel Mosquera 也加入軟腳的行列
今天的三個一級坡再做個簡敍
1.Puerto de San Lorenzo
總里程 10KM 爬升高度 850公尺，平均坡度 8.5% 最大坡度 14﹪
今天轉播開始時，應該已經過了。看不到它的出現，所以PASS
2.Alto de la Cobertoria
總里程 8.7KM 爬升高度 692公尺，平均坡度 8.5% 最大坡度 11.7﹪
第二次出現在環西，上次初登場是在2006年的第九站，而以登頂終點的形式出現。當時的單站由 Vinokourov(Astana)拿下。 而 Vinokourov也是當年環西的冠軍。當年拿下四個單站 (8,9,18,20)
3.Comienza puerto. Alto de Cotobello.
總里程 10.1KM 爬升高度 823公尺，平均坡度 8.2% 最大坡度 10﹪
這個是今年首度加入環西陣容的生力軍。因此他的出現，讓前二個坡相形失色。它有個別名，叫 Cima Rubiera， Cima 為西班牙文山頂的意思。這個以 Gijón 當地車手José Luis Rubiera(現效力於 RadioShack)為命名的坡。這位37歲的老將。卻因為 RadioShack 今年未受邀參加環西，以致無法在退休前能在家鄉父老的加油聲下征服這個坡，著實可惜。
José Luis Rubiera 有著西班牙人典型的深情雙眸
今天選手比的是耐力， 不能落隊。一個接一個的坡。會不會第一名跟最後一名會差一個小時以上啊。 希望Cancellara 還能撐下去. 過了今天，第十七站就是他的計時賽了啊。
