右邊穿衝刺積分王車衣的那一位, 自己輕敵, "怨歎什路用"...
至於昨天第18站的"意外", 我不想說了。因為, 這就是意外-"意料之外", 有可能是Mark Cavendish的"輕敵"所致, 這也怪不了誰, 乖乖認命。
Andrea GUARDINI, 又多一位打落"曼島飛彈"的無名小卒(看妹啦...
)
其實看久了, 這兩個妹真的..., 也不錯...
而在今天的第19站, 以及周六的第20站, 這最後兩個"超級高山站", 都是以山地終點當成最後的結束。雖然第20站最後在Passo dello Stelvio的"超級坡登高獎"(Cima Coppi)還不知道是誰, 但是對GC車手來說, 第19站似乎才是決定性的一戰。
Treviso城內的"辛洛里廣場"(Piazza dei Signori, 一稱"紳士廣場"), 聽說"羅蜜歐的故居"就在這廣場後面街上...
這一站的起點Treviso, 是一個經常在環義大賽出現的城市, 大家從這裡出發後, 向北走回到"多羅邁特山區"(Dolomites), 從不同於第17站的山區另一邊開始爬坡, 而比起第17站, 當然爬坡也更陡了。先不要說這一站有"五個"超級高"的登山積分點, 總爬升高度已經是本屆環義之最了, 光是第123公里的1級坡-Passo Manghen, 和第20站最後的Passo dello Stelvio相比, 或許爬坡路程短了一些, 但也相對更陡了。
過了Passo Manghen之後, 接著從TESERO進入到"Alpe di Pampeago"的山區, 這是一個滑雪度假地區, 從1999年以來, 就有4次在環義出現, 並且當成"山頂終點"(目前手邊知道的是2003和2008年的第14站)。不過今年來到這裡不太一樣, 因為這座山, 等於要"爬兩遍"!!
Marco Pantani, 1999年在Alpe di Pampeago的爬坡英姿
終點前最後3公里
最後爬到終點Alpe di Pampeago的這一段, 長度10.5公里, 平均坡度9.7%, 比起第17站最後的1級坡-Passo Giau, 車評認為是"有過之而無不及"；不過Alpe di Pampeago的這一段爬坡, 路比較寬, 也沒有Z字坡。1999年, 大家熟知的"海盜"Marco Pantani, 就在那一年第19站的這一段, 告訴我們如何在這一段爬坡宰制對手！影片中, 可以看到光頭的Pantani, 在最後的4.5公里, 抓下把幾乎全程站著抽車, 甩開原本跟著的集團對手, 而那些都是當時的爬坡高手, 包括Gilberto Simoni, Ivan Gotti, 和Roberto Heras。另外還有一位當年總成績第二, 目前是義大利RAI電視台環義轉播隨車賽評的Paolo Savoldelli, 或許也會被問到當時如何在那最後的4.5公里, 被Pantani拉開達到2分半的差距。另外, 2003年的第14站, Gilberto Simoni也在Alpe di Pampeago的終點, 最後以35秒的領先成績拿下勝利；2008的Emanuele Sella, 則是在一段很長的個人單飛之後, 獨自拿下單站。那一年Sella拿了三個山地站的冠軍, 不過後來因為藥檢呈陽性反應, 所以單站被取消。
2008年在高山站拿下三個單站很風光, 後來因為藥檢未過而取消資格的Emanuele Sella(這是2004年的照片)
由上可知, "Alpe di Pampeago"在環義的重要性, 也帶來多少故事性。今年環義再度來到這裡, 車評認為對於目前的粉紅衫Joaquim Rodriguez, 可能會聯合Ivan Basso, 利用他們原本就有的爬坡優勢, 在這一站甩開目前GC第二名的Ryder Hesjedal。別忘了, 這一站在"Alpe di Pampeago"要爬兩次, 加上最後45公里有三個"高爬坡", 這對兩位"歐洲車手"(JR和Basso)來說, 得好好把握"做掉次要敵人"的這個好機會。因為根據Liquigas車隊老闆Roberto Amadio的說法, Hesjedal如果沒在這兩站(19-20站)爆掉, 今年環義的總冠軍, 搞不好會是他的！！
Liquigas車隊老闆Roberto Amadio對Velonews提到環義最後三站的說法
另外在排名前面的GC車手中, 拿過第8站冠軍, 目前總成績排名第7的"小巨人"Domenico Pozzovivo(Colnago), 是最有希望拿下這一站的車手之一, 或者是第20站, 這是他今年能夠在山地站站上頒獎台的唯二機會。就像他在2010年的Giro del Trentino最後的第4站, 同樣是Alpe di Pampeago的終點一樣。
2010年的Giro del Trentino, Domenico Pozzovivo回到終點的動作和環義同個樣...
另一位對Alpe di Pampeago同樣有著深刻印象的, 應該就是今年第6站冠軍的Miguel Rubiano了, 同樣是Giro del Trentino的比賽, 不過是2009年的第2站終點, 第8個回來的他, 是幾乎橫著跨過終點線的(下圖)。
這一個畫面, 被當時同場參加的Ivan Basso後面發表感想說: "可見這一站有多硬!!!"("very, very tough stage.")
本站5個登山積分點的詳細資料-
里程數 地名 爬升距離 平均及最大坡度
79K Sella di Roa 7km 6.6%(11%) 3級坡
123K Passo Manghen 20.5km 7.4%(15%) 1級坡
160k Alpe di Pampeago 7.7km 9.8%(16%) 1級坡
175k Passo di Lavazè 6.3km 8.6%(13%) 2級坡
198k Alpe di Pampeago 10.5km 9.7%(16%) 1級坡
剩2站了, 撐下去...!!!(握拳)
