堪稱環西"聖山"的Bola del Mundo, 紅圈裡的電視塔就是最高點...
這一站和2010年的環西大賽一樣, 把最後的高山站終點(暨高山終點), 放在 Bola del Mundo。那一年(2010年), 除了昨天在第19站開版時提到的Joaquin Rodriguez和Vincenzo Nibali之爭外, 還包括了另一位來自Xacobeo Galicia車隊的Ezequiel Mosquera, 正因為幾個高山站不錯的表現, 也悄悄地在GC排名上從後竄升上來,而他更在最後關鍵的第20站, 一舉拿下勝利, 雖然沒有憾動到Nibali紅衫第一的地位, 至少也讓大家注意到他。
2010年環西第20站, Ezequiel Mosquera在最後一個爬坡小小領先...
不過紅衫的Nibali也不弱, 只是爬到眼睛快脫窗而已...
最後Mosquera贏了單站, 不過只贏了一秒, 還好GC成績拉回9秒...
比起2010年, 這一個今年最後的高山站, 共有5個登山積分點, 而且山頂至少都在1500公尺以上, 而光是起點在近1100公尺高的地方出發, 也夠讓人震撼的了。
當然, 這一站最震憾的, 還是最後HC級, 堪稱環西班牙大賽最具代表性陡坡的Bola del Mundo。這一段爬升距離11.4公里, 平均坡度8.6%；而最後3公里, 號稱"Ball of the World"的這一段, 平均坡度高達12.5%, 最大坡度更有23%！加上山上的道路狹窄, 沿路又有車迷"夾道歡迎", 車手們(尤其是GC車手)要在這一站有所作為, 恐怕得在前面先搶到有利的爬坡位置才行。
沒錯, 大家第一個想到的就是Joaquim Rodriguez(Katusha), 以他原本被看好應該是領先到最後, 卻被Alberto Contador一個奇招大翻盤, 如果他要扳回劣勢, 就只剩這一站了。當然, 如果你是康康, 加上又領先了那麼多時間, 死命地跟在JR後面, 這應該會是確保紅衫一路穿回馬德里的最好方法...。
第19站之後的GC排名
1 CONTADOR VELASCO, Alberto (SAXO BANK-TINKOFF BANK) 77:21:49
2 VALVERDE BELMONTE, Alejandro (MOVISTAR) + 1:35
3 RODRIGUEZ OLIVER, Joaquin (KATUSHA) + 2:21
4 FROOME, Christopher (SKY PROCYCLING) + 9:48
5 MORENO FERNANDEZ, Daniel (KATUSHA) + 11:29
6 GESINK, Robert (RABOBANK) + 12:00
7 TEN DAM, Laurens (RABOBANK) + 12:58
8 TALANSKY, Andrew (GARMIN-SHARP) + 13:09
9 ANTON HERNANDEZ, Igor (EUSKALTEL - EUSKADI) + 13:52
本站登山積分點概況
里程數 地點 爬升距離 平均坡度 最大坡度 級別
39.1 Puerto de Navafría 10.1km 5.6% n/a 1
72.8 Puerto de Canencia 9.8km 3.9% n/a 2
90 Puerto de la Morcuera 9.2km 6.9% 9.5% 1
120.8 Puerto de Cotos 13.8km 4.9% 7% 1
170.7 Bola del Mundo 11.4km 8.6% 23% HC
