這不是去(2012)年的冠軍Ryder Hesjedal嗎?? 決定要噴了???
後來又闔上了眼, 再一張開, 就剛好看到這個畫面, 又嚇了一跳...
這是誰啊?? 不過指著車帽, 是告訴我它不錯嗎??(倒是Katusha何時也改戴Giro了??
)
原來是air attack, 我還在考慮要買那一款；不過這ASOS的框形, 怎麼像極了我太太的GUCCI...
Katusha車隊的Luca Paolini拿下了單站, 而粉紅衫也換了這另一個義大利人來穿(下圖)...
聽說昨天的第3站很熱鬧, 還發生台灣兩大品牌摔車大混戰, 詳情請見第三站各位的分享, 或是AQ暴爆, 不是! 是報報...
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今年的第四站, 是環義第一階段, 里程數最長的一站, 246公里的路線, 繼續往南走, 大約是"從腳背上方走到姆指球"。起點的Policastro Bussentino和終點的Serra San Bruno都只是個人口數不到1萬人的小城鎮, 尤其是Policastro Bussentino, 才2000出頭而已；不過這個小鎮可是南義大利重要的火車幹線的交會點, 據說在暑假的時候, 密集到每小時一班車。
(這...., 算很密集嗎??)
起點Policastro Bussentino的街上, 和Serra San Bruno鎮上著名的建築物－San Biagio's Church(下圖)
這一站基本上可以分為兩部分。先說前面的190公里, 它又可再分為兩部分, 出發後的前120公里中, 前面的50公里左右, 有很頻繁的小幅度上上下下, 其實高點並沒有很高, 對車手們應該也不是什麼威脅。經過一段算是很平的路線之後, 大約從103公里開始又有一段起起伏伏, 之後又是一路順暢。
大約從第187公里開始, 進入後面剩下的第二部分, 也是這一站的重頭戲。首先是一個3級坡, 大家要爬上標高近500公尺的Vibo Valentina, 這一段路是一個兩段式的爬坡, 不過坡度都在6-7%之間。越過了Vibo Valentina之後, 距離終點差不多40公里, 不過別急, 因為下坡只有10公里左右, 接著還有另一個坡要爬。
Croce Ferrata, 是一個2級坡, 頂峰標高907公尺。這一段爬坡大約12公里, 坡度平均5.6%, 不過有幾段會來到10%。而最後一段6公里左右的路況, 有上有下, 起起落落的, 加上進入小鎮的市區裡, 道路狹小又彎來彎去, 最後還是一個微上坡才衝進終點。
看起來, 這一站應該又是一開始就放兔子跑的賽站, 只是看這些兔子能有跑多遠的能耐, 尤其是後面兩段山路；而在3站跑完後, GC排名的前20位, 秒差不到1分20秒, 差距不算太大。倒是第3站Hesjedal嘗試攻擊的戰術, 看來是有嚇到其他的GC車手, 至少從第3站的單站排名看來是這樣；而在目前大咖主將之間戰情還不是很明朗之下, 不排除今天在兩個爬坡段, 還是會有同樣的戲碼(也許又是Hesjedal, 可惜沒有"康康")。只是粉紅衫會不會又換人穿？以Katusha車隊的整體實力, 這機會好像滿高的...。
17秒而已, 這一站..., 衝了吧....
