這也是本屆唯一超過230公里的一站，而今年主辦單位一口氣把三個最長的站全排在第一週(3,4,5)，這兩天看到主集團約騎也就見怪不怪了
。今天這站對GC咖們來說又是個休兵日，因為明天第五站可不是鬧著玩的~ 但對衝刺車手而言今天則是個奪單站的機會，不過今天可不是單靠平地直線加速就可以衝出單站的，要能兼備一定的爬山能力和下坡技巧才有爭先的本錢。前半段的賽程肯定會是一片詳和，大家可以看看Greipel今天還有沒有心情跑到排頭和Sagan說說笑笑... 而後半段坡度開始起伏，雖然今天的登山點只是四級，但前後連續的上上下下足以讓不擅長山地站的車手昏頭，而且在最後還剩30公里時要一路爬上Bonnac la-Côte，這時主集團如果開始加速追趕兔子難保不會讓一些原本想要在終點一拼高下的車手掉隊...。
最後一公里高度表:
過了Bonnac la-Côte之後又是一段上上下下，但在最後十公里左右有一個圖上看不太出來的坡要爬，這時又可能會對車手造成壓力。最後的一公里混合了上下坡，終點前又是一個100公尺內爬升25公尺的坡段，簡直是昨天的翻版。
既然最後一段和昨天是類似的狀況，相同的劇碼是否會再上演呢?
Greipel昨天真是糗，最後兩公尺被Cavendish抓下來，還以為自己贏了... 穿著綠衫(昨天還是代穿)的盤子活像隻螳螂，大猩猩成了那隻怎麼死都不知道的可憐蟬...
但這個老掉牙的故事最後怎麼結局的大家都知道，只是昨天沒有上演罷了... 今天這站又有"黃"雀在後的話:
這站的綜合地形肯定是對Sagan最有利，如果沙公想要在明天仍能保住黃衫的話(沙公不擅長爬大山)，今晚的單站減秒對他就格外重要了。因此沙公今晚是很有可能力拼單站，而且被各方十足看好，就看今天有沒有蟬和螳螂擋在前面了。
要不是年初的一場車禍，這位原本應該也很有機會搶今天這站的:
113 John Degenkolb: 老子差點少了根手指...
大根伯今年看來消瘦許多，往年的陽光氣息也少了，看來真是受了不少苦
... 前兩天的終點衝刺大根伯也有露臉，今晚為你加油!此外我也會注意這一位:
182 Julian Alaphilippe: 前天我是螳螂...
這位目前的白衫在前天第二站就看得出衝刺實力和爬山能力兼備，今晚也有機會冒出來!這時不得不提一下Alaphilippe隊上的主將Kittel... 今年環法至今的衝刺站屢戰屢敗，今晚這站看來更不適合不擅爬坡的雞頭... 但如果隊友帶得好能把雞頭帶到最後一百公尺的話雞頭還是有機會，就看雞頭能不能跟緊Alaphilippe了。
還有207 Michael Matthews和98 van Avermaet都擅長這種地勢，今天都很有機會衝出來一較高下。此外如果今天主集團真的很想休息的話會不會放生兔子呢?... 機率不高但不是不可能。
最後不得不再提一下盤子，今年第二站就看出盤子的爬坡能力全面進化，昨晚平了傳奇車手Hinault的單站數(28次，並列史上第二)今晚如果再下一城就等於超越Hinault，成為奪單站數僅次於Eddy Merckx(34次)的新傳奇，個人非常期待今晚看到盤子達成紀錄!
