我一直以為台船造船成本高,打不過含果人,是自己技不如人,今天看了新聞才發現原來中鋼也是大問題!保護廠業政策不是不可行,把中鋼保護成這樣未免太過分,中鋼鋼價訂得比韓國和中國貴,而且還鋼鐵限制進口,雖說進口加上運費不一定比中鋼便宜,但是至少給中鋼施加壓力,避免壟斷情形,不過台船還是要檢討,很多關鍵技術還是要跟別人買,能不能跟工研院好好坐下來討論,討論關鍵技術自我提昇~
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按照我的習慣

這種股票我惠離遠一點

進貨的成本握在別人手上

等童脖子被人掐住

做為散戶

我們有選擇的空間

gl44bn wrote:
按照我的習慣這種股票...(恕刪)

我覺得台船把鋼價的問題爆出來
中鋼的優勢能夠保持多久
況且是市場規模的關係嗎?
為什麼鋼價會比別人高
恩...中鋼的股票長期該做調節了
我覺得台船很奇怪,有本事去跟人家低價搶單,就要自己先把成本算好,
而不是先搶下來,再回頭烙人去嗆供應商的價格不合理...
台船很奇怪嗎?
財經新聞不是常寫....鴻海接單報價都是直接成本價, 甚至把BOM直接給客戶看.....接到單子後, 要求供應商降價...利潤就是這樣來的
ising_shi wrote:
我覺得台船很奇怪,有...(恕刪)

哈哈!不是這樣喔
是政府不爽長榮30艘的船單權給含果人包了
要求10艘一定要在國內製造增加就業機會
我覺得本來就應該保護國內產業
但長榮開出的條件要台船的報價要跟含果一樣
人家三爽集團從上到下從鋼鐵廠到造船廠都事一起的


jhlien wrote:
台船很奇怪嗎?財經新...(恕刪)


呵呵,J大,小弟待過零組件廠,知道這些代工廠的一些藏利潤的手法,
但還沒看過有人烙人去嗆聲談價格的...

king2000 wrote:
哈哈!不是這樣喔是政...(恕刪)


我覺得政府這樣做是有問題的,如果台船的價格沒有競爭力,
那就不該要求長榮得留十艘給他們。
今天嫌鋼板太貴,明天乾脆嫌人工太貴,去勞委會抗議好了。
以台灣的市場來看,政府實在不該干預太多,
更不應該在該出手的時候坐視不管,不該管太多的地方頻頻出招。
如果什麼都不做
把單子給韓國
就會比較好嗎?
不要只聽一面之詞,台船要中鋼的鋼材要便宜,這樣才有競爭力,可是中鋼的品質比中國的好很多,難不成賓士要賣國產車的價格…真是)(@*$)(@&$)@&,台船的工會就是想多賺啦,自己沒本事就只想壓低成本拼價格,有本事不要向中鋼進鋼材啊,自己蓋鋼廠自己生產啊!!!
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