貨櫃三雄開始看空,原因很簡單就是歐美空櫃問題開始解決了(航海神看目標價50元)

樓主今年2月聲稱台股右肩已成形,要大家趕快賣股逃命,結果呢?
ukj2621004
想上船的嫌船票貴,製造一點恐慌,想買低價船票。續抱,不出脫。
happy gilmore
原來臉腫了幾個月,還沒消[^++^]
基本上只有看到大跌時才會看到某些人出來在那邊說已前就po過了,然後一路從9000被尬到17000😂
茶太 wrote:
歐美是有錢國家疫情才(恕刪)


各行各業進出口就需要航運,疫情搶糧搶物資,

各國都怕斷貨,卯起來買,漲價是需求說了算,

航運取代性低,你要像做口罩,短期開個100家可能嗎?

10年來新高,台灣Q1 GDP 8.16%是內需還是出口 ?

窮國不做出口貿易? 歐美物資打哪來?

說不定都是買方付運費,至少我買蝦皮都是。

居高思危當然要有,嚴守投資紀律免不了。

目前航運的態勢你不想上船,後面還很多在排隊,

一路上來反正在抱看看,俺沒損失繼續看下去。
茶太 wrote:
報價是透明但獲利可不(恕刪)

希望你可以準一次,一次就好,長榮股價剩30我就all in 了,長榮今年獲利抓最低20元,明年如果比照今年的配息比例,應該配10元左右,年利率30幾%
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http://www.shippingdigest.tw/article-show1.aspx?showid=20983
2019年9月9日 — 根據歐盟反壟斷法,對貨櫃航線船舶共用協議給予豁免處理的「航運業反壟斷集體豁免 ... 屆時是否能再延長五年,攸關航運聯盟的續存。歐盟目前 ...

_______________
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缺櫃太嚴重!美當局質疑中國涉嫌壟斷操縱,展開調查
作者 MoneyDJ | 發布日期 2021 年 05 月 07 日 13:35 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經

長榮航反托拉斯案30億和解- 自由財經https://ec.ltn.com.tw › 財經政策
2015年4月30日 — 記者王憶紅/台北報導〕長榮航(2618)的「反托拉斯法」案,董事會正式同意以9900萬美元(約30.3億台幣)達成和解,高於華航(2610) ...

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https://min.news/zh-tw/economy/760146b9aa98705259e448ae46bbc3a9.html

航運業或邁進「反壟斷時代」

2021年05月09日 15:50:55

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歷史應該不會重演,法遵現在都很強。
1.貨櫃3雄航運航線比例
長榮:
美國線(36%)、歐洲線(27%)、亞洲線(37%)
陽明:
美國線(40%)、歐洲線(33%)、亞洲線(27%)
萬海:
美國線(6%)、歐洲線(4%)、亞洲線(90%)

2.貨櫃目前報價
歐洲航線每FEU報價:9,260美元
美東航線每FEU報價:7,036美元
美西航線每FEU報價:4,608美元
亞洲線每TEU報價:854美元

3.貨櫃三雄裝載能力(TEU)
長榮:1,274,711
陽明:620,798
萬海:285,070

4.貨櫃三雄發行總張數
長榮:5,270,936張
陽明:3,332,104張
萬海:2,218,297張
哥,你二月就說空頭來臨要大家快逃,現在五月,大盤跟二月相比時漲多少?
我覺得8K大都比你準欸,至少他看多,大盤真的是向上的
二月份如果有人聽你的去放空,可能都破產了
全國績效第一名?
ukj2621004
有EPS獲利坐鎮,各國航運漲翻天,台灣還在百元下,真便宜。.....週五外資都認錯回補了,別跟強勢股做對。
茶太 wrote:

一台貨櫃船可以載幾萬個貨櫃

但是只需要20到30個船員
船員問題根本影響不大
缺櫃缺船才是大問題
目前是缺櫃被大陸壟斷加上美國塞港貨櫃卡住
和口罩行情一樣,一開始商人工廠囤貨市場只有高價口罩
但是武漢解封大陸7月產能開出口罩股就崩盤了,低價口罩還是要5元
口罩商還是有暴利但是股價一樣大跌





船員問題影響才大!
現在塞港最嚴重的美西港口,
再多也就塞個1~2周吧,
船員如果確診,連船帶貨都得在港外待2週以上!
台灣港口是沒做篩檢,所以沒有任何船員在台港口被發現確診,
大陸、香港、新加坡可常常有新聞說船員確診。
 何況現在印度疫情大爆發,
你知道「印度船員」是現在海運世界的主流嗎?
Kevin3091 wrote:
哥,你二月就說空頭來(恕刪)


2月指數看錯但我產業看對
2月時是看空科技股看多傳產股
本季指數產業多空都看對,全國績效第一



茶太 wrote:
2月指數看錯但我產業(恕刪)


我不知道這些能代表什麼?
把你真正獲利的單子拿出來
這種預測沒有任何意義
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