可達瓜瓜 wrote:
如果自己任職公司如太子汽車 發不出薪水的糗事
公司又不願意 結束營業 清算薪資 退休金(或許公司打著勞工自願離職算盤)
而勞工陪了公司已10年
這時該如何做 會比較洽當
該放棄一切 重新開始
或者 天天示威抗議
...(恕刪)
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太子汽車是一家成立46年公司
引:經濟部工商登記
http://gcis.nat.gov.tw/pub/cmpy/cmpyInfoAction.do?method=detail&banNo=35049009
統一編號 35049009
公司狀況 核准設立 (備註)
公司名稱 太子汽車工業股份有限公司 「工商憑證申請」 「工商憑證開卡」
資本總額(元) 2,800,000,000
公司所在地 新北市三重區重新路5段611號
登記機關 經濟部商業司
核准設立日期 054年07月06日
早期是台灣百大企業之一 , 印象中排名第63名
全盛時期 , 員工數有二千多人
在三年前公司爆發財務危機時
大部份能退休的員工都申請退休了(符合年資滿25年) , 當初有數百名
以致於最後 , 勞工退休提撥專戶的錢 , 都被提領一空
現在留下的員工 , 大部份平均年資都有快二十年
就是最乾尶的年資 , 以年資二十二年為例
選擇舊制的員工 , 依法可以領資遣費=月薪*22個月
如果符合公司退休辦法 , 以退休金的算法
=(15*2+7*1)*月薪
假設月薪7萬元 , 依資遣費算法可以領=154萬
依退休金算法可以領=259萬
但可以領 , 不代表領得到
依現行的勞基法 , 對勞工的資遣費 , 退休金完全沒有保護
屬於一般債權
要等政府的應收稅金分配完 , 所剩再分抵押物權的銀行
最後才給勞工
年資二十多年的勞工 , 勞工年齡一般約40~55歲
如有家庭 , 小孩可能都還在就學
要負擔龐大的生活經濟壓力 , 同時又屬中高齡失業
再次投入就業市場 , 也不太容易
沒辦法的人 , 只好跟企業的生死綁在一起
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版友提到的 , 如果十年年資的勞工 , 該怎辦?
一般年資只有十年的勞工 , 在選勞退新舊制時
大部份的勞工 , 會選新制
新制資遣費 , 每一年半個月 , 最高六個月
所以十年年資的資遣費只有5個月
這時應該是選擇去勞工局申訴 , 取得非自願離職證明
可以申領六成投保薪資的失業保險金 , 半年
資遣費部份 , 則只能取得債權憑證(屬於一般債權 , 幾乎不可能拿到)
視未來企業處分資產 , 聲請參與分配
趕快去找新的工作 , 是最好的選擇
以下是遠航啟示錄：員工自救的關鍵
引部份內容:
關鍵救濟：政府和自身風險管理
1.「積欠工資墊償基金」：最多可獲6個月的工資墊償
由於《勞動基準法》訂有積欠工資墊償基金制度，規定雇主每月得繳交一定數額的墊償基金，以防企業歇業、破產；勞工求償無門時，可向勞保局申請工資墊償支應，只要推派代表、備妥證明文件向勞保局申請，最多可獲6個月的工資墊償。
2.「勞工退休準備金」： 由選擇勞退舊制、符合退休資格的員工優先領取
存在中央信託局的「勞工退休準備金」，針對的是選擇舊制的員工，符合退休資格的員工，得視企業當初提撥的金額決定發放數量。
以遠航現有4億4千多萬元勞退舊制準備金，頂多只能發給申請退休的員工；而符合請領退休者多係高階高薪資深員工，平均每人約領4、5百萬元，剩下的才能經協商用作支付在職員工的資遣費。
3.「失業給付」：發給期限最長為6個月
若遠航確定倒閉，且無人接手，員工可以至勞保局申請「失業給付」，依照失業前6個月的平均月投保薪資的60％計算，發給期限最長為6個月。
最後，周昌湘語重心長提醒，平常做好工作的風險管理，常存危機意識，利用時間培養第二專長，不要因安逸而麻痺，一旦公司垮了，除了怨懟別無他法。
另外，不妨準備一個風險基金，以找到工作需要的時間來估算，應付收入空窗期的固定開銷與成本，「通常是以現有薪資3?6個月為標準，且隨著年齡將時間拉長，較為保險，」周昌湘強調。
http://liveintaipei.pixnet.net/blog/post/22980646-%E9%81%A0%E8%88%AA%E5%95%9F%E7%A4%BA%E9%8C%84%EF%BC%9A%E5%93%A1%E5%B7%A5%E8%87%AA%E6%95%91%E7%9A%84%E9%97%9C%E9%8D%B5
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如果台灣的勞動基準法 , 有明確的法令保障
勞工對於企業積欠薪資 ,資遣費 , 退休金 , 都無後顧之憂
何苦需要採取激烈的罷工 , 或遊行走上街頭
全國的勞工們 , 請支持
勞工工資債權 , 應有最優先清償債權順位
積欠工資 , 資遣費 , 退休金應納入積欠工資墊償基金範圍內
