台積電(2330)值得再看三年

MiPiace wrote:
八吋晶圓總銷售額,對(恕刪)


之前好像有聽過 車用晶片的毛利偏低 是因為製程較簡單嗎?
車用晶片的 是汽車大廠 還是 汽車IC設計研發公司呢?

請問 哪一種晶片的毛利最高呢? 高階手機 高階電腦 超級電腦 隱形戰鬥機 ??? 有人可以分享嗎? 謝謝
unl7911 wrote:
之前好像有聽過 車(恕刪)


當然是值與量的交乘才是製造廠商的最愛。簡單而言,五奈米,七奈米量大的產品(Apple手機用, 個人電腦CPU)自然是要爭取的產品。高階量少,特殊用途,即使單價極高,對公司貢獻度仍低於前者。
AI晶片是大趨勢. 台積電, SAMSUNG這10年應該是最輝煌.
小散戶真的需要壯膽,不過聽說ADR跟台灣的台積電股票的價差會變小,也有專家說現在是台積電股價重新評價跟國際接軌
weber2654 wrote:
美股昨收:AMD +...(恕刪)
sicin wrote:
小散戶真的需要壯膽,(恕刪)


以昨日ADR價格換算台幣約730元。

ADR價差只有大戶享受的到,也是立足點不平等。
unl7911 wrote:
之前好像有聽過 車(恕刪)

一般應該是新製程毛利高,5/7 奈米。
傳統油車用的8吋晶圓,都是老製程,聯電、中芯等2-3缐廠都能做,而且折價高,毛率就比較低。
台積電也應該會調漲,但受惠程度應該是世界先進比較大。


剛看到一則新聞 不知接下來對台股是否會造成某種程度的影響

"半導體協會SEMI促拜登政府 重新評估對中管制出口令" 個人猜測華府的說客應該也沒閒下來
MiPiace wrote:
八吋晶圓總銷售額,對(恕刪)

圖表裡面130nm以上的就是8吋
大概佔10~15%而已吧
而車用就是CIS跟一些sensor類的東西, 利潤應該沒辦法跟先進製程邏輯電路相比
meridian wrote:
圖表裡面130nm以(恕刪)


車用晶片.....在台積電就是 40奈米跟28奈米而已
其實看看新聞, 現在缺貨的實情新聞已經說得很清楚了
1. 在2020Q3之前, 車用晶片商(瑞薩, NXP這些)還在跟台積電砍單, 覺得車市很糟糕
2. 2020Q4開始, 一方面中芯被禁後, 大量28奈米開始轉投台積電/聯電這些代工廠, 大家把28奈米這些產能全部擠爆........然後車用晶片廠開始覺得車市忽然好轉, 想買產能時已經沒了
3. 台積電/聯電這些注重交貨期的代工廠, 已經下線且預定產能的客戶不能延後, 這些車廠想提高額外產能.....只好等消化完原本訂單後再次多投單
從台積電說法來看......要到四五月才有機會挪一些產能來給這些想提高投單量的車用晶片廠了
經過元月股市的衝洗,看來2021年的全體台股要回歸「平常心」了。
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