台積電（2330）值得再看三年

不是要你看車用半導體；而是晶圓代工不是滿載，是超載。

***「自由」
全球鬧車用晶片荒，包括美國、德國、日本都相繼致函台灣政府，希望晶片廠增產因應。經長王美花今邀集台灣4大晶片廠商於經濟部舉行午餐會，她表示包括台積電副總、力積電董事長黃崇仁、世界先進副總、聯電總經理均出席。廠商表示目前產線「不僅滿載且超載」，但會中仍達成共識願意配合政府增產車用晶片。方法則分3方向，分別是透過產線優化將產能拉高到103%、把車用晶片「Supporting Rate」調到最高，以及與其他產品客戶進行協調等。 車用晶片荒席捲全球，3國致函台灣政府也凸顯台積電獨特供貨地位。王美花昨晚間緊急邀請4大晶片製造廠今於經濟部進行午餐會，商討是否能為車電晶片再增加供貨。 此外，德國經濟部長日前表示將致函台灣請求協助，今德國德國經濟辦事處長林百科（Axel Limberg）等人也被直擊出現在經濟部轉達函文。 對商討結果，王美花今下午親自出面說明，表示4大晶片廠均派高層出席，達成1個結論以及3個方向。她表示，台積電副總、力積電董事長黃崇仁、世界先進副總、聯電總經理均出席，4家業者都提到生產線是「滿載供不應求的，甚至是超載的」。 但因若沒辦法提供車用晶片，將造成車廠無法生產，影響的產業鏈非常重要，因此今天仍針對增產達成共識。她表示，1個共識就廠商也了解到重要性，願意配合政府增產。具體生產有3個方向，第1就是將生產線優化，本來可100%生產的產能，儘量拉高到102%、103%，多出來的量都會提供給車用晶片。 第2則是將車用晶片的「Supporting Rate」調到最高。王美花說，廠商對不同產業會有不同的「Supporting Rate」，下單100片約可給到80或70片；今晶片廠承諾車用晶片是「Supporting Rate」最高的，將用最優先態度來解決車用晶片需求。 第3則是因車用晶片需求緊急、量也相當大，晶片廠願意跟其他產品的客戶進行協調，看哪些願意延後一點、量少一點，協調後多出來的量全部都轉供給車用晶片。她也指出，這涉及非常複雜的商業談判，也要其他客戶能體諒、願意一起合作，才可能有比較大的進展。