Brodylin wrote:
FedEx現在仍然在...(恕刪)
這件事應該很多人都知道
但有些人就是喜歡牽扯
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愛吃牛肉麵的老王 wrote:
這件事應該很多人都知...(恕刪)
請參考 維基百科FedEx
轉運中心
亞太地區....中國廣州
加拿大...安大略省多倫多
歐洲、中東、非洲....德國科隆/波昂機場
拉丁美洲與加勒比地區....美國、邁阿密
美國..........安克雷奇、沃思堡、印第安納波利斯、孟菲斯、紐瓦克、奧克蘭
2002年設立在桃園機場的亞太轉運中心呢??
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池塘換建地桃園副縣長獲利逾億元
新新聞 2013-01-16第1350期 陳東豪
政府做莊 墊高房價的元兇
政府打房，無處可去的游資往桃園青埔、台中烏日尋找投資機會，但對桃園、台中的受薪階級甚至無殼蝸牛而言，必定又是一個高不可攀的負擔。這種政府做莊墊高地價與房價的趨勢，在挨著公共建設旁屢見不鮮，小老百姓只能徒呼負負。
在股票市場上，預先獲悉未公開且足以影響股票市價消息後，進行交易獲利的行為被稱為內線交易，可判處有期徒刑。但是，在政府公布重大投資計劃前，事先購買農地，等待區段徵收，坐享農地變建地，這種行為雖然很像股市內線交易，卻有暴利而無刑責。
這種事先買地獲暴利中最厲害的當屬一位買賣池塘的政務官，這名政務官就是現任桃園縣副縣長李朝枝。今年六十五歲的李朝枝過去常年擔任國民黨榮譽主席吳伯雄的祕書，國民黨重返執政後，出任第四屆省諮議員，算是吳伯雄家族的親信。
池塘煉金術
小政務官李朝枝的示範
去年五月分，李朝枝就在桃園機場捷運Ａ11站附近，以數千萬元買下一片占地上千坪的池塘。事實上，包括Ａ11、Ａ15、Ａ16這三塊最後納入「桃園航空城」計劃的現況都是農地，桃園縣政府至今還未完成都市計劃，甚至已蓋好的機場捷運站體周邊多是無路可通的農地。
想不到去年九月中旬，交通部公布「桃園航空城」計劃，原本並不在區段徵收範圍內的埤塘，經桃園縣政府力爭下，交通部同意將十七公頃埤塘都納入「桃園航空城」區段徵收，這下子李朝枝上千坪的池塘可就值錢了！
但李朝枝最大的好處還是在於，他一千多坪的池塘經區段徵收後，可拿回至少四百坪變成建地的抵費地，生地變熟地。以高鐵青埔特區Ａ18「青埔站」及Ａ19「體育園區站」為例，目前國有財產署每坪建地標售超過六十萬元的行情估算，李朝枝未來拿回的抵費地將可獲利逾億，投資房地產的利潤由此可見。
問題是，李朝枝若不確定這些埤塘將納入「桃園航空城」計畫內，他怎麼敢放手一搏呢？但李朝枝就算事先知情買地，卻也是無法可管，也不違法。據瞭解，桃園政界養農地，地位比李朝枝高的大有人在，不過只有李朝枝用本名買農地，又因必須申報財產而曝光。
一本萬利
全台游資湧向三百公頃農地
當交通部去年九月宣布將耗資四六三○億元(含民間投資部分)，啟動「桃園航空城」後，「桃園航空城」附近農地就節節暴漲，包括政界人士、建商、財團與投資客的資金就蜂擁搶進，但最熱門的還是機場捷運Ａ11、Ａ15、Ａ16站附近約三百公頃的農地。
「桃園航空城」與高鐵青埔特區是兩種不同典型的炒地皮，「桃園航空城」多屬未經區段徵收與都市計劃的農地，算是「生地」，而高鐵青埔特區的Ａ18「青埔站」及Ａ19「體育園區站」則已完成開發，算是「熟地」，但還是以農地炒作最兇。
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