在FEDEX帶頭下, 廣州前幾年取代菲律賓成為亞洲貨機中心。
僅Fedex一家，即創造5萬工作人口。
不過近2年，廣州薪水大幅急升，加上員工效率仍待提升。
如果台灣再出面爭取轉運地位，可能性如何？
(暫不考慮中國傾銷台灣有優惠，台灣出口中國不能快速
通關的問題)
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Brodylin wrote:
FedEx現在仍然在桃園機場營業, ...(恕刪)
FedEx當然還在營運
只是規模與位階的問題...
不然 為什麼會有"廣州轉運中心急漲工資，台灣爭取轉運地位，可能性如何？"的問題??
請參考新聞
(2002-03-26 09:00) 晚間新聞
聯邦快遞亞太轉運中心啟用 陳總統親臨
全球航空快遞業者，聯邦快遞，今天在台灣成立，亞太轉運中心，啟用典禮邀請陳水扁總統出席，陳總統藉機宣示，政府會持續發展全球運籌計劃。聯邦快遞的亞洲轉運中心，今天正式在桃園中正機場啟用，除了地方首長之外，還邀請陳水扁總統參加，陳總統指出，外商在台灣增加投資，就是顯示他們對台灣的信心。......
聯邦快遞指出，今天會成立亞洲轉運中心，是看好未來台灣高附加價值工業的發展。事實上，從舊政府時代推動的亞太營運中心，一直到新政府發展的全球運籌中心，都企圖將台灣的轉運功能全球化，也吸引外商陸續投資，不過上星期傳出美商優比速公司，因為兩岸無法直航，而將中心轉移到菲律賓的消息，.....
請教2002年設立的亞太轉運中心 現在在哪裡??
