馬士基11號最新預測報告
運價會在目前開始大幅下降
我就說5月開始有變數
第三季會和馬士基去年底預期疫情和紓困結束後獲利季減50%
這次只是因為疫情和紓困發錢又延後到9月
但是5月開始美國疫情好轉加上拜登要停發紓困逼碼頭和貨車工人上工
還有停滯性通膨來了全球貨運量會急凍
航海神再次大獲全勝
這次情況和2018年被動元件一摩一樣
我前面就已經說了
我神預言家都領先講在前面
一堆不懂得還以為我胡言亂語
事後都證明我是對的
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COPENHAGEN (Reuters) -Shipping group Maersk said on Tuesday it expects average returns on invested capital towards 2025 to be significantly above recent years, propelled by high demand for containers to meet a surge in consumer orders.
The Danish company said it aims to bolster supply chain logistics for clients such as Puma and Walmart as it spurs a transformation that began before the pandemic.
Maersk Chief Executive Soren Skou told investors at a Capital Markets Day he expects return on invested capital (ROIC) - a measure of how well a company uses its capital to generate profits - above 12% between 2021 and 2025, compared with average returns of 2.3% in the previous five years.
"This is an ambitious (target) and testifies to a belief that the good times will continue longer than most people expect," said Per Hansen, investment economist at Nordnet.
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茶太 wrote:
最近強勢股都被外資用力倒貨
陽明列入全球標準指數MSCI成份股，有機會被外資青睞。
MSCI公布半年度調整 新增陽明、剔除群光電和興富發
指數編纂公司MSCI（明晟）公布調整半年度結果，其中MSCI 全球標準指數中，陽明海運（2609）獲納入為成分股，群光電子和興富發建設則被剔除。（延伸閱讀：MSCI標準指數新增陽明剔2檔 小型股指數增29檔剔3檔）
MSCI這次在MSCI全球指數總共新增109檔證券，並刪除96檔。其中MSCI已開發市場指數新增的最大三檔成份股為Sea A ADR（新加坡），富豪A（瑞典）和Palantir Technologies A（美國）。MSCI新興市場指數新增的最大三檔成份股為Rede Dor Sao Luiz（巴西）、贛鋒鋰業H（中國）和寶豐能源A（中國）。
不管陸地上天災人禍、缺水、缺電、疫情...........都不會影響海上航行業務。
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茶太 wrote:
今年第3，4季會是航運淡季所以不要相信媒體說的3,4季是旺季，今年會是例外變淡季。
陽明：海運旺到Q4 沒問題
陽明（2609）董事長鄭貞茂昨（11）日對今年貨櫃海運景氣掛保證，強調目前海運處於多頭市場，「旺到第4季絕對沒有問題」，陽明會把今年賺的錢配給股東，大家明年就領得到股利。
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