期待焦師傅了。感恩師傅 能拉個 一忽煙彩晶 收21.9 季線在21.85 上彎希望 配合6月營收 能拉個3連紅30.7跌下來 剛好3角收斂完成 如突破 相信舊雨新知 不會錯過同學會 很多人停損了 好事一樁
顯示器廠四強資本支出 增四成2021-07-08 00:41經濟日報 記者李珣瑛/新竹報導顯示器產業2020年起成為新冠疫情下受惠產業,轉虧為盈的友達(2409)、群創紛紛加碼資本支出,隨著彩晶及元太陸續跟進,合計四家顯示器廠今年全年資本支出上看560億元,較去年大增158億元,年增近四成。新冠肺炎疫情衍生的宅經濟效應,引爆居家辦公、在家學習及娛樂的強勁需求,推升面板需求大增,面板雙虎今年不約而同拉高資本支出,鎖定高毛利產品加碼擴產。至於全球電子紙龍頭大廠元太更加倍擴大資本支出,擬投入20億元在新竹廠擴充四條電子紙薄膜產線,以及興建新廠辨大樓。此外,揚州廠也計劃投資17億元興建一座生產聚醯亞胺膜(PI)的新廠,搶攻柔性顯示基板市場。面板雙虎轉型有成,2020年順利轉虧轉盈。友達啟動「雙軸轉型+1」計畫,宣布今年資本支出220億元,年增逾四成。群創則力推「轉型再造.價值躍進」,2021年資本支出250億元,年成長二成。友達總經理柯富仁指出,因疫情推升高階筆電面板需求夯,董事會已通過大陸昆山廠6代LTPS產能擴產計畫,將分二階段將產能拉升到4.5萬片的滿載產能,滿足客戶對高階NB面板及Micro LED量產需求。群創總經理楊柱祥指出,由於在家工作、遠距學習增購監視器螢幕需求升溫。..................................................驅動IC之設計與產銷 晶宏 漲了5倍多 27 漲到152 朋友 60 叫我買 沒動念風扇驅動ic茂達 都180了 農曆年前85整理好久 開紅盤切入 小賺70萬聯詠 天鈺 都是 漲5倍 10倍起跳面板 就是籌碼亂 大家都在轎上 領借券利息 而融資者眾 則被雙八
東京擬發布第四次緊急狀況 奧運恐無觀眾今天的新增感染人數暴增到920人,日本政府將對東京第4次發布「緊急事態宣言」,期限至8月22日。首相菅義偉今天傍晚向媒體表示,東奧採無觀眾方式辦理「恐怕難以避免」。東京再度發布緊急宣言等措施,將於8日經專家會議評估並向國會報告後宣布。8K轉播+無觀眾比賽面板股將搬走奧運的大蛋糕 送分題韓國疫情在創新高 基本確定管制維持或升級 宅經濟延續最近日韓又破千了 台灣真寶島面板停產或晶圓停產這種事應該不會發生雪梨封城+7天至16號空頭的供需模型再次偏離預定參數一路溫水煮空頭 等研調機構出來道歉就跑不掉了
同樣是景氣循環股,航運運價漲到一兩趟就能回本,新造船增加產能的動機十足,也下手擴運能了,股價從說P/B比變成用10倍本益比評價,股票只要漲了一大段,甚麼都會變的。而面板報價漲到現在,TCL華星還是說自己中小尺寸還在賠錢,目標瞄準高端大尺寸電視面板來賺錢。京東方說,明年電視報價ASP大概率會超過今年, IT明年又很緊。面板度過到2022/Q1超短的下行週期後,迎接的將是另一段上行趨勢,因為這2022年新廠產能的增加將是一個空白。T9要到2024了,比預期晚。現在已經不是2017的供需狀態了,2017的高點本益比都還有4.5倍。遠超過新聞報導的毛利率、Q3一天賺3億以上獲利,報價持穩到年底、明年Q1報價跌幅小跌,但卻宣布高配息。為了EPS、ROA、ROE的提升而減資或大量購入庫藏股。mini led TV明年成本比oled低,而進入大量出貨搶OLED電視市場高階電視,提高了LCD的產值。如果進入玻璃基板的mini led 時代,面板產能會被大量消化,這些都是可以期待的。至於籌碼融資都是因為沒法持續漲的果,不是阻礙的因,高獲利及透明度(獲利可預期性),才是股價上漲的因。現在的融資不管比例大家怎麼說,如果將來股價漲到航運股的50元,我相信50元以上融資也增不起來了,也會跟航運一樣,怎麼漲融資也不增的。面板全公司階層努力工作,但董事長不要忽略與法人長期投資者溝通公司的策略及獲利看法,增加透明度,本益比才會提升。====================================================韓聯社、《BusinessKorea》報導,根據航運研調機構Clarkson Research Services的數據,2021年6月全球新造船舶訂單達415萬CGT(Compensated Gross Tonnage,修正總噸),總計131艘。南韓造船商新獲造船訂單為182萬CGT(40艘),遠遠超越中國(157萬CGT、63艘)和日本(30萬CGT、14艘),穩居第一名寶座。今年1~6月期間,全球新造船舶訂單累計達2,402萬CGT,較2020年同期的824萬CGT大增近200%。中國和南韓造船廠的接單量分別為1,059萬CGT、1,047萬CGT,兩者差距縮小至12萬CGT,僅相當於兩艘15,000TEU級貨櫃輪。值得注意的是,南韓造船廠上述期間獲得的新船訂單量,較去年同期的135萬CGT激增近700%,且全年訂單達標率已超過一半以上。