大火快炒 wrote:
看了這棟樓，和一堆.....我完全沒懷疑，台灣就算豬來當官員，也不驚訝!
記得去幫他申請世界紀錄...(恕刪)
豬當官員的世界紀錄是嗎?
個人積分：1662分
文章編號：69356206
個人積分：1454分
文章編號：69356398
個人積分：346分
文章編號：69356544
個人積分：2102分
文章編號：69356571
個人積分：180分
文章編號：69356847
個人積分：65分
文章編號：69356856
個人積分：1243分
文章編號：69364852
大火快炒 wrote:
建設成本1200億!!! 就算每年賺4億.....299年內都不可能回本!!!!...(恕刪)
又要跟你吐槽了,希望你的臉不要被打得太腫!
你的神邏輯,桃捷建設成本1200億!!! 就算每年賺4億.....299年內都不可能回本!!!! =>的確蠻汗顏的!
按北捷2016年報,page 30 歷年稅後純益,自1996~2016年, 20年共累積127.3E
平均每年約純益6.365E
而北捷總建設成本(不含建造中環狀線,萬大等) 約為7735E
小學生除法 7735除以6.365,神奇數字出來了 1,215年
沒錯,不是299年,是1,215年才能回本!!
1,000年都不可能回本,比桃捷還遜?這還得了?趕快把你神邏輯收回,不要再比建設成本,老師前面貼的3個連結,你顯然都沒在看(折筆）！
專家已說了,世界各國捷運,若將建造成本納入,幾乎都很難回本,不是因為營運太差,因為這根本不是營利事業(我必須標紅字）,票價訂太高,民眾就開始反彈,只能把它當公共慈善事業來經營,自然不可能回本（所以北捷才要發展業外事業）
所以建設費用跟經營費用分開本是常態,不用把常態看成取巧,北捷也是這樣過來的,說的這麼多,不知道大大你的腫臉消了嗎？
個人積分：3303分
文章編號：69366603
個人積分：1838分
文章編號：69366718
個人積分：153分
文章編號：69366787
