一二年來世界海運公司股價漲幅比較

台灣是散戶新手不懂什是景氣循環股才會漲這樣多
美國zim第一季賺5.35元一年預估20元股價才40元
美國散戶是瘋妖股,沒賺錢的公司可以漲到500元
還有成長股特斯拉還沒賺到1元股價漲到800多
傳產股一年預估賺20元公司40元。


韓股現代商船2006年eps負108元,所以韓國現代海運也漲不多
因為大家都知道2年後新船交船準備eps負200元看誰先撐不住倒閉
lsw24444
負200是打輸的那間 最後還是會有勝者存活
茶太
和菜價一樣行情好大家搶種只看到眼前
真心感謝這些看空航運股的網友
我持股續抱

你們都是用嘴巴看空,而我們是用真金白銀進場
你們PO出空單才能說服人啦!
ProphetOne
只用嘴巴看空的人,不是真的看空,只是眼紅.
222
你不要這樣我會叫
是嗎?這種論點我2個月前就常聽到了,結果呢?
lsw24444
最後一批一定會來 賭不是最後的而已
worgooo wrote:
現在買不划算了 .....下場好時間..... 已過半年了
(恕刪)


我4月買進陽明,未實現損益217%
若半年前進場..無法想像了~

划不划算要看未來股價到哪裡
這沒人知道!

其實,就連6月底大股東申報賣股而導致大跌那時買進的長榮,未實現損益也39.7%了!

不用預設股價高點,順著趨勢做就對了!
這一陣子我看到這些言論
感覺就好像賽跑一樣
自己不想跑
或看著別人要超越自己
就死命從後面拉著前面的褲子
不讓別人跑在前面
好吧
這種心情......很多人都懂
簡單做個回復
這世界就是這麼玄妙
當很多沒進場的質疑過高時
股價就會上升
當大家和樂融融好像看不到高點時
就要崩盤了
我看到越來越多人和樂,越來越少人質疑
但質疑的人沒消失表示還會有漲的可能
簡單說就是基期以及基本面的的問題
其他國家航運的本益比在去年就比台灣高很多,所以一部分是因為補漲;另一部分是因為其他國家的營收、淨利YOY也沒有台灣那麼漂亮,所以獲利成長比較好的公司股價漲幅大也很合理

股市沒這麼簡單,只會比較股價而不去思考背後出現股價差距的原因是什麼跟韭菜有什麼兩樣,被定性思維給束縛住,只能說難怪原po賺不到航運財

但話又說回來現在台灣基本面漲的跟其他國家差不多了,接下來股價要能再繼續上漲的話就是漲市場的資金挹注了

上海出口集装箱運價指數(SCFI)很少回跌
一月SCFI持平,陽明股價32跌回19元(-40%)
二三月SCFI續跌,陽明卻從19漲至38元(+100%),很難解釋
未來若SCFI持平,你會跑嗎?
larryryo
那不是真的運價。
lsw24444
4月是因為台灣之光 讓台灣看見世界 就開始炒起來XD
GreenBoat wrote:
上海出口集装箱運價指(恕刪)

我持有航運股的每一天,都戰戰兢兢地收集各種資訊,隨時準備賣出.
對於這些去年就買進到現在,信奉一張不賣,奇蹟自來,自以為有遠見的航海王.

我認為有2種解釋:
1.他們完全處於狀況外,根本就不知道有這個指數可以參考.
2.他們是時空穿越者,所以在1~3月時,已經知道4月之後會上漲.
秋日晴光
淡季運價跌,旺季運價漲,有這麼難知道嗎?
ProphetOne
所以你預測4月之後100%會大漲價? 那你有把房子賣了,再去信貸,all in嗎?
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