一二年來世界海運公司股價漲幅比較

一二年來世界海運公司股價漲幅比較


一年來至今漲幅 陽明28倍 長榮18倍 現代8.6倍 中遠7.7倍 HP-Lloyd2.6倍 馬士基1.3倍
二年漲幅陽明長榮也是高於同業甚多,到底還可以抱多久?
差不多了

盤勢越來越震

裡面都當沖,拉高>落平>再拉不動>落低翻黑
ms86
真話,有的水手就是不愛聽,隨它去吧!
lsw24444
越高當然越震 反正一直拉人進場不怕當最後一個
sunnyup wrote:
差不多了盤勢越來越震(恕刪)

我看應該是怕被處置,所以故意控制不讓股價漲太快.
我知道海運是大多頭

但是誰能解釋一下為何只有台灣漲得比別人多這麼多
larryryo
基期低呀,況且台灣比別人經濟成長高。是資本大國。
lsw24444
3分基本面 7分炒作
因為其他國家沒有像台灣一樣

30%-40%的資金都在炒航運股
GreenBoat wrote:
一年來至今漲幅 陽明28倍 長榮18倍 現代8.6倍 中遠7.7倍 HP-Lloyd2.6倍 馬士基1.3倍
二年漲幅陽明長榮也是高於同業甚多,到底還可以抱多久?


立基點不同.用倍數來看實在有失公平

台積電1年來漲不到20%.聯電漲了快350%

聯電就比台積電強很多嗎?

沒有比台積電強.為什麼漲的倍數比較高?
lsw24444
這是同行業之間 數個股價都會有不同差別 問題台灣航運全部噴起 完全無差別? 也是太奇怪了
larryryo
宅配也漲呀,貨櫃場也漲呀。電商不漲嗎!
Zim大股東也賣股票
而且六月不漲反跌

美國港口不再塞港
現在貨櫃入港很順暢

運價還沒跌下來
只是因為亞洲還沒足夠櫃子運
另一原因美國提早備貨年底

但可以確定的事
航運未來gg

其實做生意的人都知道
暴利不存在太久
一陣子就一路跌回正常毛利率
就是eps不超過2元的正常
劉俊豪
六月的SCFI運費都有漲.連下周都在漲.兩年內都沒甚麼新船下水要GG應該也兩年後了
tpe0vxh
運價還在漲 櫃子還在缺 港還在塞....美國哪個港不塞的?
vqs13458 wrote:
我知道海運是大多頭但(恕刪)


疫情紓困 散戶資金追逐強勢股
我知道台灣的台積電有世界第一的領先技術
但是也才指示比其他晶圓廠多漲了一些
但是我不曉得台灣連船都有世界第一的船?
台灣的船有甚麼黑科技嗎?
遠遠超越其他國家?
GreenBoat wrote:
一年來至今漲幅 陽明...(恕刪)

拿漲幅的倍數和國外比好像沒有什麼意義,國內海運之前都瀕臨破產,每年EPS多半都是負的、股價相對偏低。就拿台積電股價600和聯電股價50來講⋯各乘3倍那你覺得1800的台積電和150的聯電誰比較有可能,一定是後者嘛⋯⋯基期不同如何用倍數來衡量。
請你告訴我、友達可以抱多久?台積電股價什麼時候漲的上去呢。國巨可以抱多久?
請你回答我呀?
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