我就是愛拍照 wrote:
股價漲這麼多以後,真正帶動股價向上的動力,只剩下信心而已。
這個信心不全都是來自基本面的,基本面是有,
但更多的是來自,「相信股價還有往上的空間」的信仰。

我也這麼認為,只要大盤不大跌
基本上航運三雄都還有上漲的空間
萬海下星期應該會破200
Kevin3091
我今天加碼3張長榮2張陽明
錶子 wrote:
國巨2018年eps有到80、後面剩多少?怎麼可能不跌。

國巨 2018 Q3 EPS 還有 $34.35,當年高點是7月初,
八月中就已經腰斬了。
所以即使你知道後面的訂單狀況,
你也猜不到會在最好一季財報出來前三個月,就開始大跌。

海運的優點是,運費報價是公開的,
也有很多指數可以觀察,各國造船的數據也都有,
而且這個是世界性的運能不足,
所以至少不會有一個前妻偷跑,就搞死主力的狀況出現。
ivan0613
但疫情拖越久航運行情旺越久,記得航運年初看空一派預期疫苗問世後,差不多第2季前就是運價高點了,我就是這樣情緒下在那波修正下跌中被洗出了。
ivan0613
經驗談,疫情問題只有天知道哪時會好轉,只要獲利持續成長就不該看空,這次不預設高點了。
我就是愛拍照 wrote:
國巨 2018 Q3(恕刪)


中遠海控可能就是貨櫃的前妻賣股變數,
之前鋼鐵股因為大陸打壓黑色係價格大跌,目前大陸要控制通膨開始打壓運價,
中遠海控昨天還加入A50成份股中確大跌。
茶太 wrote:
目前大陸要控制通膨開始打壓運價,

大陸要怎麼控制通膨,我還看不出來。
升值?貶值?升息?降息?
如果升值的話,顯然會產生入超和外匯存底降低的後果。
貶值的話要在外匯市場大量買入美元,放出人民幣,更不可能。
而且這些手段似乎都會有長期的後遺症,而不是對付短期通膨的好手段。
唯一可能的應該是緊收貨幣,升息或升準吧?
但是升息或升準,反而會使生產更加不足,使得物價居高不下。
物價不斷上漲,短期內反而使得外國採購商加緊採購,也對通膨沒有幫助。
長榮還在漲 看來要漲到130元

航運股漲到分析師都懶的找理由
直接貼張迷因股(meme stock)就帶過去
ukj2621004
又不能繼續鼓吹航運股,成交金額是大盤25%上下,繼續鼓吹的話,怎麼有錢救數百家電子股?
qwqwqqqw
為什麼要救電子股? 如果覺得自家公司很便宜, 可以實施庫藏股回購自家股票
三子父 wrote:
等到你這菜鳥發討論串 我知道代表高點已經到了
我不是取笑你 你注意看你的高點點情緒正好跟大盤是相反的


長榮
5/29留言,29是星期六無開盤,直接拿31收盤價98.6,今天6/3,收盤121

陽明
5/29留言,29是星期六無開盤,直接拿31收盤價102.5,今天6/3,收盤112.5

萬海
5/29留言,29是星期六無開盤,直接拿31收盤價145,今天6/3,收盤161

糕點真的來了
kobe13794823 wrote:
糕點真的來了

漲多必會回檔休息
主要是看大盤,已經連續漲太多了
這兩天感覺漲不太上去,套牢賣壓沉重
若大盤要想突破前高 17709續攻萬8,必然要先回檔休息
可能就在明天或下星期一吧,漲到17300就會回檔了做頭了
若能再回到萬6再來續攻,之後突破萬8的機會才會比較大
若只回2~3百點就又漲,那應該就是區間震盪格局
那突破17709的可能性就低了

所以我長榮今天盤中又賣了...只小賺幾千..
明天長榮可能會被納入台灣50,會有被動買盤
外資可能先拉高再到貨給被動買盤吧?
萬海168被套,我159又攤了3張
明天破164就會賣了
暫時要先空手等大盤修正了
kobe13794823 wrote:
長榮
5/29留言,收盤價98.6,今天6/3,收盤121

不知為啥我總是認為他會跌
所以都抱不住..都打帶跑只有小賺
可能要等到哪天有信心歐印了,就會開始跌了
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