主要是五代環保標準,車廠和機車行成本都會增加(從化油器改成像汽車一樣,電腦控制噴油,因此就算是檔車,沒電也不能像以前一樣推發了,要維修也要準備整套電腦診斷設備)。大家也早在上一代停止生產前搶買搶囤。剛好又遇到油電雙漲,銷量下滑很正常。
我目前騎的三陽 50CC DIO 已經快20年了..里程數 3萬 不到..現在一台機車都要5萬起跳 .款式也不怎樣..感覺以前的機車 比較漂亮..現在天天上演的廣告 X道情人 學長 學妹篇..都沒20年前 郭富城拍的DJ1 潑水廣告 來的好看....
pineman wrote:主要是五代環保標準,...(恕刪) 講到五期環保.這個響應環保我絕對讚成為了環保推五期所以噴射款的機車人民要買單.但另一方面確放任一堆烏賊車上路.現今的政府有什麼作為.做事都做半套若要環保應該想盡辦法汰換舊機車.補助舊車汰換.現在的情形是機車漲價太貴.更多人維修老機車能撐就撐所以導致過老的機車黑煙噴得更嚴重.目前成效就是停紅綠燈總會有一二台的機車.煙噴得更多更嚴重.空氣品質則比以往更差
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尼斯 wrote:印度一輛汽車7萬起,就算印度工資便宜會差那麼多嗎?,...(恕刪) 說的好水啦!------------------------------台製汽機車成本有那麼高嗎?查查引擎之類的進口成本就知道了國人被誆了多久?