花錢救支持率又來了, 行政院補貼汽機車汰換,車廠樂開懷?

稅金補貼不排富, 拿全民稅金送車廠老闆,用法可議。

行政院為達成2週有感,繼去年家電買票策略,昨天
傳出要補助民眾(車廠?)舊車換新。

要變相拿人民稅金買口碑,至少要設定對象

個人認為:
1.補助線只適用新車? 違悖補貼目的。
2.政策不排富, 重演台北市景觀補貼全被豪宅拿走的錯誤。
3.只有車廠受益, 跟當年開支票要王雪紅、郭台銘上台喊話
,有何兩樣?
4.政策不及貧, 中古車、租賃分期車未包函括, 怎麼能算
補貼?

花錢要花得有道理...

個人認為, 僅10年以上大客車補助汰換,比較切中民生。
十年大客車汰換
倒不如嚴格規範驗車及業者保養
大客車使用年限不該只有十年那麼低
例如台灣汰換的老國光 美國都還在服役
其他項贊同你說的
flyingmax wrote:
稅金補貼不排富, 拿...(恕刪)


如果政府是想印鈔救經濟的話,那就不用考慮這麼多,達到汰換標準通通有獎就是了

還搞內耗抗議解釋拖時間,乾脆啥也別做好了
上有政策下有對策,搞一堆限制門檻那些有辦法的人還是有辦法,還不如讓所有人都能雨露均霑才能讓小老百姓也能得到些好處

flyingmax wrote:
稅金補貼不排富, 拿...(恕刪)


補助不如強制,強制15年以上或50萬公里強制汰換。

30年以上主幹道老房強制拉皮,50年以上有結構疑慮的老房強制重建...頂多在政策初期給予補助...

這樣應該能刺激經濟兼改善環境...不過可能拿不到選票哈
刺激一下3C產品比較快,

誰有那麼多錢換車,機車

把2行程機車先補助報廢吧

goblinlord wrote:
如果政府是想印鈔救經...(恕刪)


如果這樣不如發消費券, 補貼有能力換車的, 對沒能力有車的也不夠雨露均霑
政府如果目的是刺激消費, 那不該獨厚汽車業, 和有能力換車者
如果目的是要汰換老舊車輛, 我倒認為與其一直花錢補助, 不如提高老舊車輛的稅金, 增加養老車的成本
對國庫也有一定的幫助
ryanku918 wrote:
如果這樣不如發消費券...(恕刪)

你說的不無道理
但小弟愚見,先求"有"再求"好"才是上策

養套殺的過程還是少不了養和套的,要收稅也得先把羊給養肥是不是?
連肉都沒有殺了也沒用啊
先把持有兩房以上的
第二房加倍課稅金
稅收馬上增加一倍
不用補貼也可以救救房地產不是更好
只拿國民的錢去給汽車業者
看來嚴董又跟馬皇吹耳邊風了
ccchin wrote:
先把持有兩房以上的
第二房加倍課稅金
稅收馬上增加一倍
不用補貼也可以救救房地產不是更好
只拿國民的錢去給汽車業者
看來嚴董又跟馬皇吹耳邊風了...(恕刪)

嚴董兩岸都吃得開啊,它的股票我有買,能在台灣這鳥地方搞自己的汽車品牌是非常不容易的,連台塑集團都玩不下去
人家嚴董有這本事,不用眼紅
原來他的兩週內刺激經濟就是這個?

還不如狠一點,買車都折3萬的政策再來一次,然後不限購入的是新車/二手(限5年內的車好了),也不限是否買車的人手上是否有舊車報廢,只要買~就去政府那裡領三萬!這樣雨露均霑,沒錢買新車的年輕人也去買台2~3年的中古車開開~餅一下就做很大~建商有空地也不蓋房了,一定先蓋停車場讓人投資停車位用~

現在這個政策又不排富,只肥了有錢換車的人,只賺一個淘汰舊車空污的名義,不痛不癢
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