MoneyDJ新聞 2016-01-25 15:07:03 記者 陳瑞哲 報導
過去媒體最常吹捧中國市場潛力多驚人,但卻沒提中國也是潛在競爭者,更沒說以鄰為壑帶來的種種風險,如中韓簽訂自由貿易協定後,導致南韓門戶大開,其國內造船、鋼鐵與石油等傳統產業正面臨生存危機。
冰凍三尺、非一日之寒,據韓國經濟日報報導,自2010年起,不斷有人警告南韓傳統產業主必須提防紅色供應鏈崛起,但從來就沒有業主認真面對、解決問題,其結果就是去年虧損創新高。
以造船業為例,現代重工、大宇造船海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)與三星重工等南韓三大造船廠去年前三季合計虧損達7.93兆韓圜。其實,韓國造船業早在2010年就被陸廠超越,2011年就該進加護病房,但一直拖到去年病情惡化,在韓國政府介入之下才開始重整。
韓國鋼鐵業的教訓更是血淋淋,韓國最大鋼鐵廠商浦項鋼鐵(Posco)去年全年淨損超過一千億韓圜不說,不少小廠早就承受不住中國產品的低價傾銷而歇業。
FTA不是百利無一害,有人受益有人受害,
要想好配套,也未必開放就是好...............................
中國人工原物料都比韓國低,產品低價搶韓國市場.....................
中國現在正愁沒地方傾銷他們的過剩產品
ebola01 wrote:
MoneyDJ新聞...(恕刪)
根本亂說一通........
中韓FTA去年12月才開始實施欸......







時空錯亂,倒果為因..







南韓造船業會如此之慘...
根本原因是因為他們大舉切入海上鑽油平台,
船隻因運費過低,訂單減少,又被日圓貶值,使訂單流走
再加上大陸鋼鐵過剩,不計成本殺價搶訂單,以及油價自2014年大幅下滑
所以才會如此窘境................
關FTA屁事啊???????????????
附帶一則,看看底下這報導,不要再看ptt了







http://finance.technews.tw/2015/07/28/deep-sea-plan-fails-leaving-korean-shipyards-struggling/