今年EPS約0.9 最多1元
以後應該也差不多

台灣第一檔鐵路股
政府背書 又有定存概念

外資應會建立基本持股
可能給20倍以上本益比嗎
文章關鍵字
本益比是現在

因為高鐵目前並沒有飽和而是從頭開始

所以全台灣的高鐵站人口會年年增加

也就是說坐高鐵的人需求會越來越大

你看現在每次大節日高鐵是不是都滿人?

那等到台灣各高鐵站的人口進駐越來越多時,營收會如何呢?

一定是年年增長,除非各高鐵站當人口飽和了,EPS才會開始持平

在這之前高鐵EPS基本上年年會上升。
大家約來越習慣坐高鐵,營收創新高,目標價20元沒有問題。

ibmb7613 wrote:
今年EPS約0.9...(恕刪)
已經上市了,它的號碼是多少?
今年上半年營收200億 全年400億
目前載客率62%
全年eps約0.8元
假設載客率93%
一年營收600億
增加的200億毛利應該8成以上160億
換算eps3元左右
假設載客率100%
eps4元 224億
現在負債4000億
20%還債 45億
要90年才能還清
還不包括購買新列車 與其他資本化支出
剩下3元 扣掉提撥 股東最多能拿到1.5元現金
20倍本益比80元 似乎有點高

sdfhklnm wrote:
已經上市了,它的號...(恕刪)

台灣高鐵(2633)
10月27日上市
目前興櫃18塊多
台灣第一檔鐵路股
好奇外資會給多少本益比
會比照超商類股嗎
v新建
有4000張高鐵股票

ibmb7613 wrote:
今年EPS約0.9...(恕刪)
我想掛牌當天就會是賣點
原因
1. 營運規模太容易預測, 無法做夢
2. 基本面透明且可長遠預測, 本益比不會高



shukae wrote:
我想掛牌當天就會是...(恕刪)

車站周邊土地還給高鐵局了
只剩票務收入
去年eps7元只是帳面上的 根本沒現金流入
難怪承銷價差日本JR九州一大截
它的鐵路運輸還是虧損
當初就不該把土地還給政府
減增資找民間募
票價也不用看立院臉色

ibmb7613 wrote:
車站周邊土地還給高...(恕刪)

買高鐵好像不錯 只是股價不知道如何走
應該觀察一陣子在下手
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