中碳(1723)12月營收6億450萬元，月增率64.00%，年增率29.75%
中碳(1723)106年12月單月稅前合併EPS 0.89，全年稅前EPS 5.89元
目前先覆蓋一張牌200零股
將終身持有領現金股利不賣
因為石墨烯題材就很喜歡中碳，未來有夢的感覺
另外還有碳纖維材料、電動車負極電池、活性碳超級電容等在擴張中
不過2015年沒錢抄底，
現在也已是電動車電池的負極材料廠，股價越墊越高
全台獨家第一座3000度高溫石墨廠也完工了，2018年將貢獻營收，逐漸轉型碳材料廠
2018是中碳四大投資的收割年，
之後將邁入高成長跟上東洋碳素的步伐
我認為短線震盪糾結，但長線贏的機會很高。
日本碳素走勢
中鋼碳素走勢
***消息面***
林弘男指出，中碳屏東廠一期，建廠進度，跟規畫期程相當，明年1月將正式投產，碳材料的規畫產能約2000噸、石墨化負極材料約2000噸、以及活性碳60噸，這是國內第一座高溫達攝氏3000度的石墨化材料廠，屏東廠的啟用、投產，將成為2018年中碳營收的主要動能之一。
他表示，無論是電動汽車、電動機車、風力發電、太陽能發電、或是儲能設備等「電動載具」，都是國際力推，也是我國的主要產業發展政策，「對我們來說，是利多」，林弘男表示，而在屏東廠投產之後的綠能商機，「中碳剛好跟上了」。
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國際原油2017年12月，每桶維持在60美元，苯價也回升到每噸近900元水準，中碳（1723）下游客戶加速提貨，彌補11月歲休的空窗，中碳苯的產能全開，提升2017年營收，今（2018）年第1季也看旺。
中碳副總經理黃書誠說，中碳苯的產量，平均每個月都維持在6,000噸左右，去（2017）年12月，「可以說是歷年來最高的」，直接拉升到7,000多噸，「還不夠供應」。
他表示，最主要原因是，國際原油近來維持在每桶60美元上下，帶動苯價從每公噸700美元，回升到880到890美元之間，而中碳在2017年10月28日到11月12日歲休，使得澳洲等許多下游客戶12月積極提貨。
由於2017年12月整個月的產品和價格雙雙上揚，該月營收，是中碳2017年全年最好的一個月。
黃書誠說，至於供應電動車和超積電容的介相瀝青碳微球原料，雖然12月出現大陸下游客戶短暫觀望的狀態，但是，去年底到今（2018）年1月初，已有轉變，客戶已有提早出貨的要求。
他指出，大陸車用鋰電池新規格尚未出爐，中碳下游電池廠下單提貨，有點停滯，主要原因是大陸正在重新對鋰電池未來的電容量、續航力進行修訂，而且，可能有較高標準，原本預估2017年底，即可公告實施。
不過，目前來看，可能要等到今（2018）年1月底，新辦法才會出台，原本預估下游電池廠要等到2018年2到3月後，提貨才會加速，現在看來令人放心許多。
法人也看好台塑(1301)越南河靜鋼廠煉鋼產能大增，也將使得中碳的料源成長，將可挹注獲利，給予買進評等，目標價148元。
