236分

樓主

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文章編號：71997367

華航罷工後，人力仲介公司將興起

華航罷工後，人力仲介將是明星產業，以後也將走進人力仲介，景氣好多要一點人，景氣不好人員的約簽少一點，走合約制約滿走人，不用養那麼多人，也沒裁員的問題，華航機師薪資、服利、待遇能差到那裡去？這事件影響決不是華航一家而已，所有大公司在看，那些大老闆看華航機師罷工，會保證底下員工資、服利、待遇嗎?

2019-02-08 12:39 #1

文章關鍵字

華航人力仲介公司

yun087236524

527分

2樓

yun087236524

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把高階人才想得太簡單了
光培訓至少2年起跳
人力公司花得起這個錢? 我懷疑

如果人力公司真的搞成了
待遇太差、和約到機師就跳了，
機師是全世界跑，薪資沒與國際接軌找不到人的
除非，台灣財團有本是弄全自動駕駛
或許能壓低成本

ming052930

4717分

3樓

ming052930

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文章編號：71997887

台灣根本不須要有屬於自已的航空公司..就像不需軍隊一樣..給國外來接管就好了

捨我期誰

236分

樓主

捨我期誰

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yun087236524 wrote:
把高階人才想得太簡單了
光培訓至少2年起跳
人力公司花得起這個錢? 我懷疑

全世界機師過剩，流浪機師一堆，光國內復興解散少說200，看起來很困難其實很簡單，一定要有飛行員適任證書、時數，在派去給航空公司篩選、考核通過，簽一年合約，合約到考核完成在簽一年，拿船員船長培訓要多久最少8年，還不是一推等上船，現在都走人力派遣。

straycat

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straycat

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文章編號：72006496

我很好奇那些上市公司的大老闆，徐旭東/郭台銘/賴正鎰如何看待這些張牙虎嘴的工會領頭喊戰的，他們會做何處理這件事。他們這些大老闆，應該或多或少有認識華航董事長吧。

snapx

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snapx

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之前很流行去澳洲上飛行的學校出來當機師

不知道這些學員怎麼樣了

推推熊

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推推熊

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文章編號：72010046

捨我期誰 wrote:
全世界機師過剩，流浪機師一堆

你搞的我好亂

不是說對岸是機師荒...

高階人才我就不相信人人都能卸下機師光環改行開計程車

其實最終都是待遇問題???

cougar2015

32461分

8樓

cougar2015

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文章編號：72010480

推推熊 wrote:
你搞的我好亂不是說...
不是說對岸是機師荒...(恕刪)

上次那位開直昇機搞貴婦團事件
開直昇機月薪高達60萬
開747才34萬
嘔啊

jei22tw

302分

9樓

jei22tw

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文章編號：72011275

捨我期誰 wrote:
全世界機師過剩，流浪機師一堆，光國內復興解散少說200，看起來很困難其實很簡單，一定要有飛行員適任證書、時數，在派去給航空公司篩選、考核通過，簽一年合約，合約到考核完成在簽一年，拿船員船長培訓要多久最少8年，還不是一推等上船，現在都走人力派遣。

你敢坐流浪機師開的大型客機，我可不敢，復興航空就是亂聘用低價機師，又不重視機師培養訓練，搞到頻出空難，關門大吉。
復興航空連螺旋槳都可以開成那個鳥樣，噴射客機更是可怕。
讓我知道航空公司不培養人才，專走人力派遣，一定列為拒絕往來戶。
命只有一條，我很珍惜自己的命。
這些罷工的華航機師如果最後選擇離開華航，那我五年內不會再搭華航。

捨我期誰

236分

樓主

捨我期誰

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文章編號：72016885

推推熊 wrote:
你搞的我好亂

不是說對岸是機師荒...

高階人才我就不相信人人都能卸下機師光環改行開計程車

其實最終都是待遇問題???

機師過剩，航空業圈子小，離開一家公司到另一家很難進沒有優勢，有些誰誰到那裡很快就會聊到，航空公司他們都喜歡用自己栽培，以前軍方還有轉民航現在很少比例很少，對岸機師荒?很難，為什麼?航空業流動率超低，懶得講~機師的薪水有一定的行情，你看得到，對岸13億人看不到嗎?栽培不出來嗎?

華航罷工後，人力仲介公司將興起

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