受到新型冠狀病毒肺炎疫情繼續肆虐全球的影響，國人入境、出境人數大幅度地減少，日前便有國內航空業維修人才湧現離職潮的消息傳出，國籍航空長榮航空公司以及中華航空公司爆出上百名維修人員離職出走；外傳是科技業向航空業大搶人才，以雙倍高薪挖角。
由於護國神山台積電以及IC設計大廠聯發科今年度（2022年）的時候合計可能將會徵才高達上萬人，再加上台灣艾司摩爾也開出大量的職缺，科技業掀起一波搶人才大戰，連帶牽動了航太產業爆發維修人員出走潮。甚至傳出科技公司以兩倍薪資挖角航空公司人員，年薪由原來的新台幣六十幾萬元直接翻倍變為新台幣一百二十多萬元；就有匿名員工在網路上透露說，對於維修人員來說，維修飛機跟維修設備的概念很相似，同等性質的工作還可以免去日曬雨淋，且同樣都是要輪班輪三班，薪水卻差了如此之多，當然是能走就走了。不過，航空產業的維修人力恐怕會因此而出現缺口和大斷層，不禁令人感到憂心忡忡。
根據了解，長榮航空公司此番有超過二百多名員工離職，中華航空公司則約有一百三十多位員工出走。對此，長榮航空公司對外做出回應表示，長榮航太的退休人數以及離職率均屬尚可接受的範圍，公司內部的短期人力需求，將會透過不同部門支援調整，而長期的人力需求則將會以對外招募的方式來補齊，同時也會配合主管機關交通部民用航空局的指示，以最快的速度將人力缺口大洞給補齊。而中華航空公司則對外回應指出，目前公司內部修護工廠人員超過二千人，人員的異動退休以及人員的離職率皆屬於尚且能夠接受的範圍，對於目前的業務運作並不會產生太大的影響。
國籍航空公司維修人力在短暫時間之內湧現了高達數百人的轉職潮，主管機關交通部民用航空局擔心飛機維修人力出現缺口進而影響到飛航安全，畢竟，維修人員可以說是飛航安全的靈魂人物。交通部民用航空局官員也對外證實回應，去年度（2021年）年底國籍航空公司離退人數的幅度相較於以往的確是有稍微多了一些，因此確實是有必要得要注意才行，主要是維修牽涉到飛航安全，不可不謹慎。交通部民用航空局指出，機關持續有在關注這一個情況，並且已經發公文給中華航空公司以及長榮航空公司，要求這兩家業者在這一個星期的時候做出說明，並且希望儘速地增補人力，落實訓練，如果說人力不足影響到了維修，那麼就必須得要拉長飛機維修的時間。
圖片來源／翻攝自中華航空公司維基百科
