序曲
2004年5月15日，對我來說是個生命中重要的日子。將論文完成後，趨車去接女友，然後告訴她，我想上山去走走，當時女友一頭霧水，也不知道為何我突然想上山，令我感動的是，她說不管我走到那兒，她都會陪著我…。
那時的生命被工作、學業壓得喘不過氣，家庭與感情被我忽略，但是卻是支持我最大的力量，於是我就這麼開上了合歡山。
那是一個酷熱的夏天，山上的涼意卻能沁入皮膚底層，讓長久以來累積在體內悶燒形成瘴癘的之氣，能稍稍的舒緩。在之字形的蜿蜒山路中，突然一隻巨鵬從車頂掠過，速度大約只有零點幾秒的時間，心跳的速度與車子的油門瞬間拉高，於是乎生平第一次的”飄移”，便在不經意中發生，我則像是藤原拓海上了身，兩三個彎便到達了昆陽。
一到了昆陽，立即將車停入停車格，人往斷崖處奔去，除了欣賞美景，當然就是尋找方才的那隻巨鵬。夢中，我曾幻化成一隻巨鵬，往天的邊際振翅飛去，甩掉了在人世間牽絆糾結的俗事與塵緣。但我究竟是人，醒來後只是南柯一夢，終究還是得面對許多令我喘不過氣的壓力。此時，一聲清亮的鳴叫聲，畫破了寧靜的天空，也霎時畫開了我封閉、又裝了愁與慮的心房，那究竟是什麼聲音呢？竟讓我的憂與煩瞬間消失於無形，仔細搜尋偌大的天空，原來是它.....。
為什麼心煩時想上山?除了迷人的景緻外，難道沒有其他的理由?當站在高山時往下一望，那種書上寫的「登泰山而小天下」的情境立即出現，心懭神怡感油然而生，的確可以讓千絲萬緒的心稍稍舒緩，但我一直在想，好像我心中有一個潛意識，是種上山可以找尋到的慰藉，希望到達一個沒有煩憂的地方。
小學一年級時疼我的曾祖父，在彌留時一直不肯斷氣，所有的親人想都盡了辦法，看他這樣的痛苦不肯離去都非常的難過，好像有一個未完的願望。原本被認為不應該這麼早就了解死亡，被隔離的小朋友，我和我弟弟，在最後的關頭被帶到了他床沿，弟弟問爸爸為什麼阿祖穿這樣的衣服，我則在旁輕喚了一聲「阿祖」，於是在這一聲之後，阿祖便嚥下最後一口氣，兩行淚輕垂，安詳不再掙札。我問爸爸，阿祖去那裡了?爸爸說阿祖到天堂去了，我繼續的問天堂是什麼地方呢?爸爸流著跟淚並手指著天跟我說，那是一個沒有煩惱只有快樂的地方。這樣的情景在到現在仍深深刻印在我心裡，直到長大後，只要是心情不好時，總是想到天堂，那天堂之路怎麼走呢?於是在台灣，開著車不斷往上追尋，發現我所能到達的最靠近天堂的地方，就是合歡山吧!第一次到合歡山時，真的感覺，好像離天堂不遠了...。
圓夢的勇者
夢想，大家都有，但是能夠真正去實行的，卻屈指可數!我認為，圓夢對一個人的人生歷程來說，是具有重大意義的，儘管可能這個夢，在別人的眼中，只是個微不足道小事。去年，到義大利旅行時，導遊跟我聊天時說了一個台灣阿媽的故事，那個阿媽獨自一個人報了團去旅行，可能是獨自一人的關係，她總是沉默，又帶著了一絲的雀悅與不安，她不諳外語，在大家的眼中是個再平常也不過的台灣阿媽，怎麼會獨自一個人來旅行?而且是遠赴歐洲?一直到那天，行程到了法國的萊因河畔，當導遊向大家解說這條萊因河的種種時，阿媽一改多天來的怯怯的心情，快速奔向萊因河邊，望著望著便流下淚來。導遊說，萊因河他帶團來過很多次了，感覺就是一條河，也不漂亮，沒有多餘的感覺，阿媽到底發生了什麼事?她的過往戀人?還是…?這一天之後，阿媽變的開朗了，會主動跟同團的人交談，好像變了一個人。最後一天，阿媽主動跟導遊道謝，感謝導遊讓她六十幾年的夢想，終於圓夢了。原來，在阿媽小學的時候，她的老師曾經跟她們介紹過這條浪漫的萊因河，並告訴他們這條河是何等的美麗，當時的阿媽，就在心裡偷偷的許下了心願，在有生之年，一定要到萊因河去看看。
經過了一輩子的勞碌與風雨，有幾次的機會，她可以出國的，但是想到家庭、工作、孩子，她就告訴自己，再等等吧!再等等吧!這一次，她驚覺的發現，再等下去將成永遠，於是她決定獨自一個人，在生命的殘年，到那個讓她魂牽夢縈六十多年的萊因河。剛出發時心情是複雜的，有點期待但又有點怯步，像是要去見一個暗戀好久好久的人一般，所以她一路總是沉默與坐立不安，到了那一天，終於見到了萊因河，讓她感動的掉下淚來，這一生的夢，終於圓了…。
12月9日這一天，在快到合歡山昆陽的路邊，我看到了一位阿公，騎著自行車，一步一步緩慢並吃力的踩踏著，在場的眾人忍不住都大聲的為他加油!阿公加油!加油!我感動的快流下淚來，在到達平緩處時我趨向前去，要求幫他拍一張相片，可能是高山的氣壓，讓他的聽力暫時遲頓了些，可能是高山稀薄的空氣，讓剛剛劇烈運動完的阿公喘得大力，不過臉上的滿足是在場的人都感受得到的。他是從桃園騎上來的，我想他也是來圓夢的吧!這樣的夢，好圓好圓! 讓我們向這位勇者致敬!
有誰認識這位勇者的嗎?那天沒有紙筆，所以沒留下聯絡方式，我想寄照片給他!
夢想即將起飛
偌大的蒼穹，我渺小的雙眼，要尋找這隻巨鵬，沒有那麼簡單，於是我只能倚靠平時靈敏的雙耳，看能否聽到它的行蹤，但是由於高山氣壓的關係，讓我的聽力有點頓，先聽到的聲音，竟是撲通撲通~撲通撲通….，是我體內不斷加速中的心跳聲，聲音大的嚇人。高山稀薄的空氣，呼吸起來需要比平地更費力些，於是我閉上了雙眼，開始深呼吸，並等待著鳴叫聲再一次的到來。突然，來了~有點尖銳的細長的高音頻率，漸漸的漸漸的靠近了…，咻~咻的一聲，我和在場眾人的驚呼聲同時張開了雙眼，一隻超過三米的巨鵬掠過眼前，那鳴叫聲，喔~不，應該說是鳴”嘯”聲，瞬時讓帶著糾結的煩雜了千萬個的憂慮與壓力，像被鋒利的利刃斬斷，一切應聲落地。而原本就帶著快樂心情上山的其他遊客，被這從天上突如其來的嘯聲，猶如再將興奮醍醐灌頂，從頭頂傳達到心底，再從心底衝出喉嚨，發出了”哇~”的陣陣驚呼聲。
斷崖旁站著一位皮膚黝黑，戴著雷朋飛行眼鏡，穿著飛行夾克，外型帥氣的的男人，我帶著興奮起來的心向前詢問，原來這隻巨鵬，名就叫DG-600。之後，女友要我幫她與巨鵬拍些合照，但是我連按了二十多張快門，就是捕捉不到它俐落的身影，只有斷崖邊等到額頭出現三條線的女友。原來，它在天空是不輕易和人合照的，於是最後只留下一張巨鵬自己的獨照。
當時，我心裡種下了一顆希望的種子，夢想有一天，我也可以這麼翱翔於合歡群峰間。
12月9日當天，巧遇一群北科大甫畢業二年的同學們，可以看得出他們同窗四年深厚的感情，其中有人對DG-600也非常有興趣，當他們提出與DG-600合照的要求時，我也毫不猶豫的答應，因為在他們的身上，我像是看到了三年前的自己。是否，他們其中有人，也如同三年前的我一樣，在心中種下了一顆希望的種子…。
從三年前的那天開始，我便開始了飛行的日子，從孤獨的學飛，到認識一群熱心、謙虛的同好朋友，我學到了好多的東西。我開始會自己一個人，開著車子到好遠的地方，開始到處尋找可以飛行的空間，也曾一個人不顧危險的，穿梭於比人高的雜草叢林間，更曾經一個人，為了撿拾失控掉落的飛機，深入多年人跡罕至的荒廢倉庫，也曾變身成蜘蛛人，赤手空拳攀爬至屋頂。然後，修飛機修理至深夜，隔天，再享受重生的快感。當然，也曾因為飛上天後失聯的飛機，失落了好長的一段日子…。而這所有的準備，都是為了有一天，我能站上合歡山，圓了我的夢想…。
從2004年5月15日，到2007年12月9日，一共365x3+208=1303天，終於，我站上了合歡山，而我的夢想，即將起飛...。
王者之尊的鋒芒
去年，我曾有一次滿腔熱血的跑到合歡山，仗著自己在墾丁龍磐飛行過幾次的體驗，以及在高雄三○八高地飛熱氣流的經驗，認為斜坡無動力飛行，應該就是這樣子了。於是，一個人性緻勃勃的站在昆陽斷崖旁，欲將測風機往下丟時，心中的興奮轉為退縮，面對這萬丈深淵，竟害怕了起來，這可能是一去無回呀！後來在太太（女友已變成太太了）的鼓勵下，心想，要圓夢啟不是要放手一博！於是飛機就這麼離手，因為是一米二的小飛機，面對看不見的強勢上升氣流，根本很難控制，它一路飄飄搖搖，到了左手邊的斜坡面，忽然，自己繞圈狀的飛了起來，有飛過熱氣流的飛友知道，應該高興的不是嗎？但是，它不是向上飛，而是向下飛，就這麼一路往下往下，很快的在我眼中只剩一隻小螞蟻的大小，眼看就要失去它了，太太在我旁邊問我，是怎麼了？怎麼沒看到飛機，我回答快不見了，於是太太一面跟我說沒關係，那只是小飛機而已，一面叫我再撐一下，並立即協助搜尋到飛機，告訴我現在機頭的方向。在等到機頭向著我們時，我想起了飛機有動力，於是動力全開，才看到飛機從快不見的山腳下，慢慢的慢慢的爬升，螞蟻般的大小也慢慢的回復原本的樣子。當高度越過我的頭頂時，我毫不考慮的將它往下壓，也不管是否會有什麼折損，它就硬生生的栽在柏油路上，此時的我，全身泠汗，雙手不斷發抖，而這一切的過程，只不過大約三分鐘而已。待平靜一會兒之後，我告訴太太，收拾一下，我們下山去吧！面對這高不可攀、深不可測的合歡山，我，真的太渺小了。
高山的飛行，真的跟平地截然不同，與墾丁龍磐比起來，龍磐只要風正，平直的斷崖面提供源源不絕的升力，而合歡山上下左右的四度空間，並沒有辦法像龍磐一樣的平整，氣流也就各處不一；再者，龍磐可不可以飛，站在草原上大概立即可知，而合歡山上，並無法感受到氣流的強弱，站在崖邊可能一點風都沒有，但是氣流卻強得嚇人，而且山上瞬息萬變，有時候在某個點會出現“黑帶”，亦即沒上升氣流，甚至是下沉氣流，這種種臨場的狀況，絕非一個人所能控制與想像。因此，找一個有經驗的老師是必要的，絕對不要獨自單飛，否則可能傷亡慘重。
說到合歡山的飛行前輩，就不可不提在台灣無動力像真機界，赫赫有名的“黑鴿”，也就是三年前我見到站在斷崖旁那位帥氣的男子，沒有他，今天我的夢想還真的只是夢想而已，不可能圓的。12月9日跟他上一趟合歡山後，讓我的飛行觀念全部改觀，遙控模型飛機是可以成為一輩子的休閒活動的，除了飛行技術、飛行觀念外，還有人生哲學在裡面。古詩云「君子之道，辟如行遠，必自邇；辟如登高，必自卑」，這一趟的圓夢之行，讓我體驗到「人機一體、寧靜致遠、而無遠弗界」，也讓我知道面對大自然，我必需更謙虛。
合歡山的飛行空間，與其他無動力飛場較不同的是，它剛好是交通必經之地，所以有眾多的遊客，遊客對於我們的飛行原理一定有很多的疑問，我認為這是一個教育推廣的好機會，讓大家了解遙控飛行模型絕對不是玩具，有很深的學問在裡面的，看到黑鴿與王岳大哥對於遊客總是不厭其煩的解說，內心的敬意油然而生，這些年來，他們這樣不曉得教育了多少過往的旅人們，他們不求回報，只是希望將來進入這個領域的後進們，也能以此無私的心來提攜後進，這種大而無私的精神，我除了深深感動之外，也必定傳承。
早已按捺不住的DG-600，看它泛著王者之尊鋒芒的翼端，迫不及待將畫破高空的寧靜，斬去人世間的煩憂…。
王者既出，誰與爭鋒
12月9日的天氣，上午是晴空萬里，天空像是被藍色的染料倒了一缸，氣流溫和，最適合我這種高山飛行體驗的新手，而黑鴿也依序將他的spirit、ARKOSTAR交給我去體驗，終於，我第一次能夠在這夢想的合歡山，駕御著風。而最後的重頭戲，當然是我的DG-600了，看它早已按捺不住的露出翼端的鋒芒，我的心跳，也開始加速了起來。
午后，天氣突然一轉，烏雲整片整片而來，猶如溫文的公爵，忽然變成可以呼風喚雨的巫師，將一陣陣的魔法施展開來，DG-600就在這種天氣中，昇空與巫師展開了大鬥法。
在天空一陣交鋒之後，DG-600機王的封號果然不是浪得虛名，巫師這般突如其來的強勢氣流，以為可以讓之怯步，然而卻相反的將DG-600的極限潛能激發出來，天空中不斷的刀光劍影，滿天戰鼓鏗鏘，DG-600的鳴嘯聲全場沒停過，我的心跳突破了一百八，DG-600的速度更逼近了二百，連經驗老道的黑鴿都說，這只能以"可怕"來形容。
在巫師倉惶的徹退後，陽光又慢慢的露臉，藍天又出現了，也多了一些白雲來陪伴，這時的DG-600也溫文了起來，開始展現出它優美的身段，時而LOOP、ROLL，突然又SNAP ROOL、STALL TURN，每個動作，都與大自然那麼的融合，讓看到的人莫不心懭神怡。「有筆、有劍、有肝膽；亦儒、亦俠、亦溫文」，正是DG-600的最佳寫照。
有人說，DG-600不是那麼的好飛、好操控！是的，但猶如kevinpages兄說的，「正因不那麼好馴服，更讓人想去試試」，這正是它的迷人之處，要訓服一條猛龍，成為一位優秀的龍騎士，在歷經千錘百鍊後，成功的果實才更美好。而我的經驗是，可能是高山的空氣稀薄，DG-600的空速更快、舵面更靈敏，操控時需「快中帶順」、「狠中有柔」、「準確又帶點謙虛與耐性」，如黑鴿說的，「有時要順著它飛，而非一直要強求它左右」。這樣，也是一種人生哲學不是嗎?
猶如天主教徒一生希望到一次梵帝岡；回教徒一生希望到麥加朝聖一次。喜愛滑翔機的朋友們，此生至少也要到合歡山飛一次吧!
再一次起飛
親愛的飛友們，人生路途總有蜿蜒崎曲，總會遇到紅燈錄燈，此時，休息一下吧!
當蓄積足夠的能量時，再勇敢的出發！前方的美景，不遠了...。（THE END）
