雖然還沒公布每公里應繳的費用
但是根據雅虎新聞表示
約在0.9元左右
這樣的費用
以我個人而言
台中到高雄一趟
本來要200元(五站)
現在變成約200km*0.9=180
其實是比較省錢的
況且上高速公路的車"可能"會減少
減少車流，行車更順暢
但也有人覺得太高
其實不管多低，遠永都會有人嫌貴
原因就是本來不用錢，但現在要收費
就連橫向的也要收錢
其實貴不貴是其次
因為更在乎的應該是
"合理化"
改收計程收費的最高宗旨應該是不讓國庫減少收資
也就是
在通行費總收入不變原則下（每年約兩百億出頭），由於多了上述短途收入，加上目前不收費的橫向國道也會納入收費，既有付費用路人支出可望較省。(引據Yahoo新聞)
通行費總收入不變原則
既然如此
我覺得實行之後
有絕對的必要公布高公局過路費的總營收
到底是"變多"還是"變少"
變少=那就調高
變多=那就調低
千萬不要說多的錢可以拿去做道路品質的改善
因為
高速公路是政府的
我們只是使用者
房屋修繕的義務在於房東不是嗎?
有房東會說修了水龍頭鋪了新瓷磚所以房租要漲價嗎?
況且別忘了
有多少錢是遠通拿走的
千萬也別叫"過路人"買單
所以我絕對的支持在"通行費總收入不變原則"
進行國道計程收費
個人積分：5分
文章編號：33862430
個人積分：64分
文章編號：33862519
個人積分：19分
文章編號：33870788
個人積分：53分
文章編號：33871007
個人積分：15分
文章編號：33871143
個人積分：19分
文章編號：33871947
個人積分：19分
文章編號：33872468
個人積分：93分
文章編號：33873684
都沒有網友回答我的疑問
想請問到底里程計費是如何計費
謝謝
連結
........................................
假設從新市交流道要去到神岡交流道好了
簡單區分有兩種走法
一是走國道一號
用google地圖計算約163公里
二是走國道三號
用google地圖計算約195公里
請問該用哪個公里數來計費
其實我的問題就是
1.
是不是高公局（遠通）只在交流道設置感應器
不管在高速公路上跑多少公里
高公局（遠通）會以最短距離來計費
2.
承接上題
答案如果是肯定的話
雖然還是建築在假公平上
可是問題只剩下使用者願不願意浪費油錢走二高
跟現在的情況差不多
但
如果答案是否定的話
也就是說etag很AI
或是高公局（遠通）沿路設感應器
會記錄在高速公路上跑多少里程
那一高不就勢必又要塞爆了
因為二高真的很彎
..........................................
個人積分：43分
文章編號：33879510
關閉廣告