每回我去基隆都習慣從重慶北路上台北交流道,
上下班時段塞車走走停停也就算了,
偏偏北上基隆的匝道和從台北交流道下來的匝道是交叉的,
請看照片:



有一次就因為過於注意剛從右後方下來的車輛不慎追撞到前面的車子,
每次經過這裡要同時顧前面、旁邊(往重慶北路)和從右後方下來的車輛,
我的白頭髮又多了幾根。
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恩恩

這種設計真是陷阱!

合理的匝道設計應該是 先下後上,

偏偏先上後下造成車流不必要交織的情況還有不少

唉唉
更刺激的是上去以後還有第二次車流交會,要和北上車道下交流道往士林方向的車卡位
真不知道是哪位低能兒設計的
這種白癡危險道路台北一堆

市民大道接環東就是X形交叉

車少時或是車很多(塞車速度慢)都還好

車不多不少又車速快真的很恐怖

很懷疑道路設計者會開車嗎?
Octanol wrote:
更刺激的是上去以後還有第二次車流交會,要和北上車道下交流道往士林方向的車卡位
真不知道是哪位低能兒設計的


沒錯,
剛上去通過匝道後又要開始和左後方準備下匝道的車輛交會了。 ^^
這個交流道我也走 n 次了.
設計是很爛, 也蠻危險的.
不過在變換車道, 要下高速公路時與上匝道要進高速公路的匯流, 要互相禮讓.
尤其更要打方向燈.

一般來說, 都是要上高速公路比較容易回堵, 所以許多駕駛都會先讓要下高速公路的車先切到右側. 少數的會一直擠, 擠到整排都堵住, 根本沒辦法切換到右側.
外線-給慢車走, 中線-依速限行駛跟上車流, 內線-超車後回中線行駛
這個交流道堪稱全台最智障的交流道吧
尤其是北向, 不管是下, 或上(從士林). 都要會車兩次

這也不能怪當初設計的笨蛋, 車多地小. 看來只能妥協自求多福, 總不能附近房子都推倒蓋大點的吧
根據我從「國光號司機」的嘴邊聽來,最智障的設計應該是中部的「王田交流道」。
連國光號都會走錯....
我用600D寫日記
walakaho wrote:
根據我從「國光號司機...(恕刪)


還好吧!!


既然是客運司機.....連交流道都會搞錯的話.........可見能力不足
王田交流到設計真的很爛

有時候不小心會開錯是真的
不知道改幾次了
越改越爛
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