發展數位駕照跟駕駛 APP, 才能快速根絕台灣交通地獄的根本大問題

台灣前一陣子因台南一對母女過馬路不幸車禍, 媽媽重傷女兒往生, 加上之前國外媒體報導台灣的交通是行人地獄, 交通這個議題才又引起國人, 媒體的重視.

幾年前, 我的爸爸就是跟這對母女一樣遇到不幸的意外, 家父當時一樣走在斑馬路上面被一個疲勞, 又搶快的駕駛左轉撞上, 一模模一樣樣的場景, 可笑的是在高雄三多四路, 自強三路這麼一個算大的路口, 竟然當下公家單位的馬路監控設備是全壞的, 還好 85 大樓一樓的店家剛好有監視錄影器對著路口, 才能使肇事者不會騙, 不會亂說話. (不知道這麼多年了, 那個路口的公家監控設備修好了沒?)

結果呢? 這個肇事駕駛是無照駕駛 (車子是跟女朋友借的), 就算後來被抓去關了幾個月又如何? 我們家一毛錢的個人賠償都沒拿到, 還好這時候已經有汽機車強制險的理賠 (再次超級超級感謝柯媽媽這一輩子的努力爭取, 您的努力幫到了很多不幸遇到交通事故的無辜人!)

多年前當家父不幸遇到這個意外的時候, 當下其實我是想罵政府的. 這麼一個大路口, 為何不是設置三相交通號誌燈? (東西車流一相, 南北車流一相, 行人一相), 這樣可以讓行人在過馬路時是完全安心的過. 這麼多年了, 前一陣子我們的政府官員, 才在台南這一對母女的重大交通意外後說 "可能評估看看廣泛推廣三相交通號誌"

然後呢? 那麼一件簡單的事情, 不過是交通號誌控制電腦設定一下的事情, 到底要何時才會廣泛落實? 我們的政府官員就是這樣, 似乎跟東南亞落後國家的官員沒兩樣, 嘴巴說說而已, 一件小事都無法盡快落實. 如同我媽說過的一句話, 台灣人, 真的要自求多福!

多年後的現在, 隨著智慧手機, 雲端科技, 5G 網路的大量普及化, 其實交通法規, 交通教育這件事情, 真的就是看政府有沒有要去做而已, 還是我們的數位科技發展部, 唐鳳這些人, 真的是都沒啥做為?

曾經有網友發文過, 台灣的交通問題追根究柢就是教育問題, 這點我個人是非常認同. 但問題是, 對於每個社會人來說, 我們又不在學校內了, 要如何補足教育這件事情, 又或是說, 如何補足一直更新的法規知識, 新的交通規定, 甚至有個快速有效的申訴, 舉報, 建議管道?

這就讓我想到了數位駕照跟 APP 這種方式.

台灣人一個最最最糟糕的一種個性, 就是 "出了事再說" 或是 "出了事有被逮到再說" , 僥倖的心態, 就算被逮到是現行犯, 反正一皮天下無難事, 對那些人來說, 反正痛又不是他, 出事的又不是他家的人.

但從另一方面來說, 也有很多人被無辜開單 (對於路況不熟而誤犯交通法規的人) 沒辦法, 遇到缺業績的員警, 你的貢獻就當作是幫國家出了點買疫苗的錢吧! 中華民國老百姓感謝您~

好, 法規可能會一直調整一直變化, 問題來了, 請問每 10,000 個台灣駕駛人之中, 有幾個人可以知道即時最新, 最正確的法規法條解說? 對於百姓駕駛人的交通法規認知差別, 加上一直有假消息網路盛傳, (比如謠傳說高速公路超速速限是 5km) 這是否就是相關教育的本質?

以前資訊的獲得只能上網看公告, 現在的互聯網 (不管是 2.0, 3.0 還是甚麼的版本) 強調的是互動 (interact) 甚至現在是 AI 時代了, 網路更聰明了, 還可以取代人工回覆, 駕駛人實在不能再說對於交通法規上霧煞煞, 不知道怎麼去取得了解最新的資訊.

推動數位駕照, 可以讓臨檢的員警, 執法的員警一查就知道你是不是累犯 (並排停車, 紅燈違規轉彎, 闖紅燈等的貫犯) 輕犯者被扣點數, 算是警告, 數位駕照中一看大家沒話說, 累犯的話罰款加倍, 對於罰單的開立繳費, 申訴也可透過 APP , 要求看執法影片, 覺得不服可要求法院審理, 直接按一下 "預約開庭" 假如看到影片自知犯法, 也不會多有爭議.

被吊銷駕照者還無照駕駛, 只要你敢上路, APP 馬上上傳路徑位置讓最近的員警臨檢你, 併現場罰個數萬元罰鍰!

此舉可以節省多少公帑, 避免浪費多少行政資源?

台灣不是沒有科技, 不是沒有資源, 不是沒有頭腦, 但似乎只有那不願動腦跟執行的, 死政客官員們?