汽車國產自製率是如何算 ?
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一說用重量 , 一說價格
引擎 + 變速箱 都國外 .這樣至少 50% 吧.
那電動車 電池 不就佔很大.
另一個 電池如台灣組裝 , 但用中國進口電池 . 那這樣算中國 ? 台灣 ?
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可以預測彎彎的國慘車款都會被迫使用台產的燈具，胎圈，減震筒，和車機還有一些大大小小的車內組件。至於車體和動力總成，彎彎應該是沒有上游產業能做出來，這兩個部位應該是剩下必須要靠進口的地方。
據我所知，大部分是比較無關緊要或者運輸成本高且可以在地化生產的部件，如座椅、玻璃、容器(雨刷水...)、國內可代替的鋼材...等，而燈具牽扯到原廠利益，不過本土有不少燈具大廠，以後應該有機會"合作"。
台灣的車機... 這是車美仕要大爆發的前奏嗎....
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taiwan2008 wrote:
另一個 電池如台灣組裝 , 但用中國進口電池 . 那這樣算中國 ? 台灣 ?
電池我們會自己做啊 都碼是已經佈局好，才會去立法的
自製率這條法規也算是政府扶植純電車的一手策略
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taiwan2008 wrote:
汽車國產自製率是如何...(恕刪)
在地化供應鏈合作價值比率計算公式：
在地化供應鏈合作價值比率=(BOM表零組件總金額- 進口材料及零件價格)/BOM表零組件總金額 x100%
1.在地化供應鏈合作價值比率以業者ERP系統匯出之零件(BOM)表展開，搭配發票及海關報單計算
2.在地化關鍵零組件須請供應商說明實質轉型內容且提供該產品BOM表相關資料
https://https://www.ida.gov.tw/ctlr?PRO=filepath.DownloadFile&f=application&t=f&id=11400www.ida.gov.tw/ctlr?PRO=filepath.DownloadFile&f=application&t=f&id=11400
大家都搞不清楚, 所以是"零件價格"?
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所以大家都誤會和泰,會用車美仕都是為了提高自製率,絕對不是為了提高獲利.
偏偏車美仕是找大陸廠商生產的
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