Nardus wrote:
車禍肇事死亡 機車騎...(恕刪)
公允！
那個老番顛連他的忠心信徒都唾棄他
更別說我們這些市井小民.....
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有錢有權他才不在乎誰唾棄他吧
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以前也跑過歐洲很多國家了
腳踏車都可以很悠閒的在高速公路路肩晃
125的小綿羊馬力夠強也可以在中間車道拉尾速跑
大羊、重車則是在內側
市區的話也沒有汽機車分道
外國人，尤其歐洲人，當地的導遊說我們台灣
:"怎麼這麼奇怪，汽機車還要分道"
國外在交通管制上看起來不算嚴格，但是人民都很守法
我在巴塞隆納的郊區山上，一輛機車看到黃燈，就緩緩停下來
旁邊除了大公園和一座停車場之外沒有其他路口也沒有人
看到紅燈依然乖乖停下來
在台灣呢？昨天晚上剛下飛機搭高鐵回到台南
在高鐵高架橋下面就看到有幾個年輕人
紅燈，秒數還有34秒，看路口沒車子了就衝過去
今天中午看新聞，高雄市區大年夜出現很多飆車族
我想，台灣不是不開放，也不是官員觀念保守什麼的
是台灣人大多不自愛，不遵守規定，漠視交通安全
開不開放有利有弊，我各挑一些說好了：
我住在台北，路上有時會遇到高架橋交流道
像忠孝東路跟建國南路交叉口、建國南路跟市民大道交叉口
機車如果乖乖騎在外側車道除非是轉彎，不然很不方便
因為汽車大多都想轉彎上高架道路
汽車一轉過來，通常是一整排跟著轉，機車就被卡死在那邊
這是缺點的部分，如果開放了會改善這樣的情形
然而，如果開放的話，機車理當也可以左轉了
但是行車號誌的控管也是一大問題，而且很多人騎車習慣不好
都亂竄亂飆，要是開放左轉，可能會增加肇事率
在國外很多路口都有設置圓環，這樣一來燈號好控制，左右轉也很順暢
不論政策怎麼改、交通規定怎麼改
駕駛人的心態沒變、終究還是會一團亂
看看國外的交通狀況
在回頭看看台灣的飆車族和白目，包括比中指的那些
真的為感到很悲哀
貼一張照片做結束
圖為西班牙巴塞隆納 - 哥倫布廣場
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