高工局研議雪隧變換車道解決塞車...早就該開放了

49分

91樓

個人積分：49分

文章編號：63089326

改成每個月第一,三個周末
單數號車牌可以上國五(ETC正常收費)
偶數號車牌收通行費500元

每個月第二,四個周末
偶數號車牌可以上國五(ETC正常收費)
單數號車牌收通行費500元

宜蘭花蓮台東註冊的車牌可以無視上述規矩
這樣有沒有好一點?

WarmTea

1085分

92樓

WarmTea

個人積分：1085分

文章編號：63089370

這真是____的想法

ecm698 wrote:
〔記者林敬倫／宜蘭報導〕雪隧假日必塞，春節連假將至，塞車恐成夢魘，宜蘭縣各界曾提出開放隧道內變換車道、加收入城費等建議，縣議員蔡文益再度建議調撥車道因應，立委陳歐珀要求高公局成立專責小組，釐清塞車原因進行解決；高公局回應，初步評估，開放隧道內變換車道較為可行，不過還要經專業單位研究，六月前會有結果，春節不會開放。

archos

181分

93樓

archos

個人積分：181分

文章編號：63089386

ecm698 wrote:
自由時報 2017...(恕刪)

這個交通部長沒救了~

烏龜車問題應該要加強取締才對.開放變換車道只會讓交通更混亂.增加隧道內車禍的機率

bye

ryanku

786分

94樓

ryanku

個人積分：786分

文章編號：63089468

不贊成開放變換車道, 因為增加事故機率, 高速公路最常見就是有人亂鑽縫隙, 剪人車頭, 被剪的一慌就失控了, 而這隧道這麼長, 事故不容易排除, 一出事可能整個雪隧成為真正的大停車場, 大家一動也不動的乾等事故排除
正常來說, 雪隧出來後的車道速度是高於雪隧的, 而雪隧內的速度是低於進入雪隧前的, 不考慮雪隧後交流道下的平面回堵車流下, 在大家接近一樣速度行駛下, 塞車應該只出現在排隊進雪隧的時候, 但現實情況不是, 表示雪隧內車輛彼此的速差太大, 才造成隧道內部塞車, 要解決這問題, 不是開放變換車道, 而是要降低隧道內車輛的速差, 除了要嚴格取締龜車, 更應該提高最低速限才能解決

事實上我認為不只雪隧, 全部高速公路最低速限都應該提高, 至少超過70, 甚至80都不為過