高工局研議雪隧變換車道解決塞車...早就該開放了

自由時報 2017-01-18
雪隧可變換車道? 高公局:6月前分曉
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1072171

〔記者林敬倫/宜蘭報導〕雪隧假日必塞,春節連假將至,塞車恐成夢魘,宜蘭縣各界曾提出開放隧道內變換車道、加收入城費等建議,縣議員蔡文益再度建議調撥車道因應,立委陳歐珀要求高公局成立專責小組,釐清塞車原因進行解決;高公局回應,初步評估,開放隧道內變換車道較為可行,不過還要經專業單位研究,六月前會有結果,春節不會開放。

根據我實際的體驗,當路隊長的烏龜車,10次中有9次是T牌的, Tercel,Vios, Altis,Camry都會有
進雪隧前看到前車是Toyota,就很不爽。
而且無論怎麼靠近逼車,閃遠光燈,T牌的車主都是無動於衷,自得其樂地按照他的龜速前進。
文章關鍵字
開放變換車道就能解決塞車問題
個人以為只會更塞
因為車禍會增加
屆時整條隧道都塞住

ecm698 wrote:
自由時報 2017...(恕刪)


其實, 五楊的高乘載內線也應該改為超車道.
還是要大家確實遵守交通規則
該快要快 該慢要慢
不然只是頭痛醫頭 腳痛醫腳
雪隧每次只要一有故障車就只剩單線道可以通行, 我不敢想像可變換車道後事故是否會增加塞車更嚴重的機率.
再者, 前後車固定距離問題, 被前車卡進距離縮短罰錢該算誰的?
雪隧已帶給大眾前往宜蘭的便利性, 若是為了個人的趕時間而要求可變換車道, 真的會有比較快嗎?
想也知開放可以超車就是為了解決龜車造成的塞車

那為何不重罰龜車呢

治標不治本有何用呢,只是會讓車禍的機率上升而以

不過至少交通部知道塞車的原因是因為有慢車了,哈哈
還不如提高速限...
ecm698 wrote:
自由時報 2017...(恕刪)
如果是龜車造成塞車,那要解決的問題應該是龜車,而不是讓別人在隧道變換車道去超越龜車。
提高最低速限,不就能把龜車的車速提高了嗎?高公局是在評估什麼鬼,居然是認為開放隧道內變換車道較為可行。
雪隧塞車只是隧道裡塞嗎?

應該還有別的原因吧


ecm698 wrote:
自由時報 2017...(恕刪)


重罰 龜車才是根本
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