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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

汽車駕駛會反對重機上國道的原因

716分

91樓

個人積分：716分

文章編號：64957651

除了鴨肉需要免責外，還包括不可鑽車刷卡，不可騎路肩，買全險。

沒辦法，這就是台灣用路人都很沒有公德心的代價，加上重機騎士的壞老鼠真的很多。

keypower

455分

92樓

個人積分：455分

文章編號：64957777

所謂的素質都是嚴格執法換來的

不管是公認最守規矩的日本還是歐洲其他國家

要在沒有嚴格取締的情況下提高素質

根本緣木求魚

開放規開放，執法規執法

一堆不作為的公務員與警察才會導致台灣內部混亂

ppopp747

1812分

93樓

個人積分：1812分

文章編號：64957778

chiashin wrote:
你的說法會不會太誇張了???
其他網友已經提醒你汽車的數量遠比重機多，您還繼續堅持這種錯誤的論調?
我再提醒你一點，汽車不只數量多很多，平均上路時間也比重機多很多!...(恕刪)

哪裡錯誤了

汽車數量多很多

相對的肇事率也多很多

去年汽車A1造成460人死亡

重機不到十分之一

平均每天都在撞死人的汽車一直說重機好危險

你還在相信這種騙小孩的論點?

x9795

918分

94樓

個人積分：918分

文章編號：64957815

有一點比較擔心的是:現在汽車配置ACC自動跟車越來越多,行駛高速公路大多會開啟而且駕駛非常依賴ACC系統,
ACC運作原理是使用雷達波偵測前方金屬物體維持車距,這是未來的主流.

個人使用經驗:當木床貨車切入前方時,ACC反應就會顯得比較遲緩.
如果截面積更小的機車切入車前方,ACC是否能夠正確及時的反應?

nan9691

435分

95樓

個人積分：435分

文章編號：64957873

shizukaman wrote:
我是覺得主要是肇事...(恕刪)

帝亡條款.... 回報你

回報你

飛在天上的大X

5179分

96樓

飛在天上的大X

個人積分：5179分

文章編號：64957898

其實所有的人都反對機車上國道
只有某些人才認為只有汽車駕駛才反對

chiashin

7126分

97樓

個人積分：7126分

文章編號：64957921

ppopp747 wrote:
哪裡錯誤了
汽車數量多很多
相對的肇事率也多很多
去年汽車A1造成460人死亡
重機不到十分之一
平均每天都在撞死人的汽車一直說重機好危險
你還在相信這種騙小孩的論點?

一再忽略汽車的數量，忽略汽車的上路時間，不知原因是什麼?
全世界每年被狗咬死的人比被老虎咬死的人多，所以狗比老虎危險?

我前面已經分析得很清楚了
重機對黃種人來說偏大偏重
重機是肉包鐵，只有兩輪，先天上不如汽車安全
重機大多是買來玩，尤其是飆車，當然出事率較高(不管哪種車，愛飆車出事率自然偏高)

533分

98樓

個人積分：533分

文章編號：64957964

shizukaman wrote:
我是覺得主要是肇事...(恕刪)

比方說噓噓東的亞泥特許在花蓮挖水泥
如果說為了求公平現在如果要多開放一間跟亞泥共用礦區
你覺得噓噓東會贊成嗎?

會殺價競爭啦影響現有廠區勞工權益啦如果能保證亞泥的毛利魚池裡的水會變少啦巴啦巴啦幹話講不完

原因本質上其實很明顯就一個原因而已講其它都是多餘的

三妻無減租

1210分

99樓

三妻無減租

個人積分：1210分

文章編號：64958059

大型重機的騎士通常也是汽車駕駛，所以癥結點還是不要自己在那想像

shizukaman wrote:
我是覺得主要是肇事後...(恕刪)

1939分

100樓

個人積分：1939分

文章編號：64958114

反重機上國道是在救人命,偏偏有笨蛋想死,還是不騎重機就會馬上失去生命?

shizukaman wrote:
我是覺得主要是肇事...(恕刪)

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