啊批皮 wrote:問題是車內速度表跟GPS都不準,只有測速槍才準,,怎開車?不知道那個官員讓3-8%誤差值讓車廠通過才會有遵守法規正常駕駛變烏龜車出現 87時速表要是時速表是準的話本人認為內線車道的爭議及戰文起碼可以少50%
yo_oy wrote:我比較想知道,整年...(恕刪) 這個沒辦法......法律是最後一道防線台灣的高速公路東西南北總和都幾千公里了,光靠幾百台紅斑馬怎麼可能,駕駛人要有所自覺...不然就是雞腿換駕照
車子的速度表不準,眾所皆知,不是那麼意外。GPS速度,不準,不可能的,除非在隧道內、陰天,或者道路旁有高樓大廈。新聞影片中,沒有這樣的影響因素。警用測速槍,不準,也不可能,有驗收程序,有標準局在把關。警察操作測速槍,因為角度等等,或者不熟悉操作,沒有100%按照該有的方式操作,造成結果有誤差,這有可能。但是,基本的,台灣的新聞媒體講的話,所做的測試,看看就好,明眼人都知道,要保留一下下吧。
海濤神獸 wrote:台灣的國道晚上就是...(恕刪) 其實速度不是車禍的最主要原因,140+算是小菜而已,連暖車都稱不上。龜車佔用內線,無法車速分流;加上部分駕駛讓人無法預測行駛動向與路權的侵害,才是車禍的主因。看德國無限速高速公路,很多路段也比我們高速公路窄,但人家的管理、考照與教育就是有辦法做到在上面開到無限速。
不照規則開車是台灣的大問題吧有人只想要自己快,不管自己有沒有超速要內車道比他慢的都讓開有人只想要自己好開,不管自己開的太慢也不肯讓出內車道不知道規則不想了解規則甚至明知故犯(慣性違規)駕駛人知識不足(錶速問題等機械知識)駕駛人駕駛能力不足(不敢在外車道與大型車輛並駛等)全部混在在一起就是台灣交通現狀