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pm7913 wrote:
如題昨天傍晚在 博愛...(恕刪)
以我自己的經驗，只要機車騎士有受傷，基本上你的責任就是至少7成，你會發現上準備庭之前的幾次調解，包含檢查官開的庭和保險公司，全部都會說是你的責任大。
樓主還是車頭碰撞，我碰撞的位置是在後輪拱，我在停紅綠燈的時候就打了方向燈，結果還是碰撞…
這些調解委員根本不會去說對方有幾分責任，只會一直問你要賠多少？如果你不按他殺價的金額賠，他還會覺得是你過分了。
我本來想著就給法官判要賠多少吧，最後是保險公司幫我吃下來，準備庭法官直接判和解。
我碰過這次經驗就心灰意冷，馬上保好律師險，當然希望不會再碰到這種事，但萬一碰到了直接交給律師處理就好！
由有經驗的大大來回覆果然是專業！不用聽一些鍵盤手靠直覺回答！
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完全同意單純就是前後車關係，因此樓主的狀況完全就是同車道前後車，根本沒有所謂轉彎車跟直行車。
汽車機車併駛才會有問題，還是要注意。
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張三白 wrote:
兩車碰撞點已離槽化線，該路段允許兩車併行
也就是說除了前、後車的關係外，
你這不就是在證明汽車轉彎後機車才追上來的嗎?
機車是越過槽化線才與汽車發生碰撞
我前面舉過人行道的例子
機車有沒有可能走人行道超車?
有, 多的咧
難道在道路上的駕駛也要注意人行道有車衝出來嗎?
另外也說了
機車並非樓主的第一台後車, 而是轉彎中後面追上來的<=這是與一般類似案件最大差異
所以根本沒有所謂讓不讓的關係
照這邏輯
汽車連槽化線都要開上去關門了, 是這樣嗎?
還是說要比照開上人行道?才能避免機車用人行道超車?
引述法條不是不行
但敘述要合情合理
閣下只引述法條卻無法連結實務上的合情合理性
這不會讓人信服的
所謂法官心證, 就是要法官判決符合實務上的合情合理性
若無法符合實務上的合情合理, 就容易被說是恐龍法官
我覺得你說得很對 可是台灣的交通判決總是帶點人情味...
