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這不是正常程序 ???????
哪有啥丟不丟臉的問題 .......
外國月亮比較圓 比較亮 ?????
能在國外租車 ..... 最起碼 擁有國際駕照
國外對於交通違規 通報會很神速 ????
別人通報 警察就能很進入狀況 知道 你怎違法 ????
連 哪違法都說得那樣詳細 .......
就跟 自己親身親眼看到一樣 ........
國外物大地博 ......
巡邏警車 真能在半小時裡 找到違規車輛位置 ...... ????
就只看了一段視頻 ..... 就能認定 事情全貌 ???
不會覺得 這員警 只是站崗在租車公司附近 .....
找一些國外遊客 開單 ??
不要只往正面思考 .......
惡警很多 ...... 好警察也不少
但是
先思考你怎樣被抓 ....... 特別是在國外
同意，只可惜很多人覺得這是最好落井下石的機會，跟著罵才代表自己比較高尚
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如果台灣最美的還是人，那台灣應該是地獄了…。台灣自然風景比自私的人美多了。
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看海成花 wrote:
不要在阿Q精神了，
有點基礎能力都知道，
把一個參數拉到異常高，
然後結果沒什麼太大改變，
就會知道此參數的影響力非常小。
從原本20幾萬檢舉到100萬檢舉到500檢舉，
交通事故率卻依然穩定，
那麼明顯就知道檢舉根本無法救交通，
你要檢舉是你的事，
沒有必要打著什麼救交通的大旗。
用抗生素消滅細菌，
有一個值叫做MIC (minimal inhibitory concentration)，
中文翻譯成最小抑菌濃度。
如果抗生素濃度不斷增加，
但仍未達MIC的話，
是不會什麼有作用的。
就像我最前面所提到的，
我每天在相同路段在一年多內檢舉了上萬件，
完全沒有遇到有其他檢舉人重複檢舉，
這是檢舉率極低的最有力證據。
這個檢舉率離MIC還遠得很，
當然在整體數據上還看不出效果，
但這並不表示檢舉沒用，
而是檢舉數量還遠遠太少。
您有您的想法，
我也有我的想法。
您不認同我的想法無所謂，
就算我打著救交通的大旗您也管不著。
